流动性

为了发挥效力，警察部队必须与他们所服务的公民保持密切联系。保持这种亲密接触的第一个也是最基本的方式是用脚巡逻。官员们部署按时间(手表)和地区(节拍)划分。在地理位置上，巡逻区保持较小，以便警察能够及时对事件做出反应。在较大的农村地区，警察被部署在马背上。世界各地继续使用步行和骑马巡逻。步行巡逻用于拥挤的城市地区、高密度住宅区和特殊活动;骑警也用于特殊活动和人群控制。

步行和骑马巡逻紧随其后自行车巡逻，遍布整个大陆欧洲在19世纪末。在20世纪末和21世纪初，自行车巡逻作为步行巡逻和汽车巡逻之间的一种妥协又卷土重来。自行车巡警是经过专门训练并配备的健壮的但是轻便的城市自行车。自行车在巡逻城市公园、住宅区、学校校园以及有多条大型人行道而不能直接从街道进入的地方非常有用。

的发展汽车在19世纪晚期戏剧性地改变了20世纪早期的警察工作。这座城市亚克朗市，俄亥俄州美国声称在1899年部署了第一辆汽车警察巡逻车。这辆车是由电动汽车驱动的电池然而，这极大地限制了它的射程。一个摩托车纽约市于1905年建立了巡逻制度。1910年法国12个地区机动警察旅已完全机动化;他们使用De Dion-Bouton公司生产的汽油动力汽车纵横法国。警察部队的机动化几乎在所有西方国家同时发生;通过一战在美国，许多城市警察部门都在使用摩托化巡逻。汽车使警察可以扩大巡逻范围，减少对事件作出反应所需的时间。然而，警察巡洋舰提供的机动性和速度是以牺牲警察的可见度为代价的，因为警察越来越多封装在他们的车里。

警用巡洋舰在新大陆的城市中发挥了更大的作用澳大利亚，加拿大，新西兰，以及美国比其他地方。新世界的城市通常呈网格状布局，有大型交叉大道促进机动警察巡逻。相比之下，欧洲城市通常以迷宫般拥挤的小街道为特征，需要步行巡逻。从20世纪70年代到21世纪初，这些新世界城市的标准警车所携带的设备有了显著的发展。在20世纪70年代，警车基本上与市民拥有的大规模生产的车辆相同。它装有很少的配件加强舒适，如空调，以及它携带的特定警察设备包括一个容量有限的双向无线电和一个安装在车顶的外部旋转灯;前排和后排座位之间的金属屏幕很常见，但不是标准的。到21世纪，现代化的大城市巡逻车通常配备重型交流发电机，为众多电子设备和一个强大的冷却系统在炎热天气空转时处理发动机热量。它还配备了一系列电子设备，包括收音机，塞壬还有灯光控制，公共广播系统，还有移动电话此外，在许多司法管辖区，还有一个移动数字终端，用于访问警方的数据库。甚至后备箱里也装满了急救和生物灾害应急工具包等设备。就像警车本身一样，这些装备反映了国内工业生产的技术。在工业部门庞大、技术先进的国家，比如美国，德国在美国和日本，警用巡洋舰往往是非常复杂的工具;在其他地方，他们更多基本的．

今天，警察执行的一系列任务需要各种不同的车辆，从微型车到公共汽车，以及配备齐全的移动总部。例如，交通执法通常由骑摩托车的巡警执行，但汽车也经常被使用。在美国，警察经常驾驶运动型多功能车(suv)进行高速公路巡逻。欧洲和日本的警用巡逻车通常比美国和加拿大的小，这反映了国内汽车行业的标准。在德国和意大利在美国，警方可能会使用保时捷、宝马、甚至法拉利等高级跑车进行高速追捕。

一些警车是由军事车辆。警方在南非使用Buffel，一种从装甲运兵车演变而来的车辆，以及北爱尔兰警察局(前阿尔斯特皇家警察)在巡逻中使用军用车辆。在美国，一些警察部门改装了装甲侦察车，以协助高风险行动。大型底盘车辆可用于将装备齐全的指挥中心运送到犯罪现场或灾区。

的环境是决定警察使用的车辆类型的另一个因素。在许多农村地区，典型的四门轿车已经被suv和四轮驱动卡车所取代。在没有铺路的地区(如空旷的乡村、海滩和森林)，警察使用全地形车和越野摩托车。雪地车和履带式车辆通常用于积雪较多的地区。

在海滨巡逻的警察部门使用的是小型到中型的敞篷摩托艇。海关和边境监视机构可以接触到一些最复杂和最奇特的东西船舶打击非法毒品走私和边境入侵。在有大沼泽的地区，警察使用汽艇(平底船壳，装有飞机发动机和螺旋桨进行推进)。

各种类型的飞机也被用于警察巡逻。直升机是最常见的类型，通常配备了高强度的聚光灯，可以为地面上的单位提供头顶照明。飞机上使用的另一种设备，被动式红外装置有时被称为前视红外(FLIR)，提供夜视。前视红外单元可以测量物体和生物发出的热能，使地面单元能够被引导到特定的位置。警察还使用固定翼飞机执行边境巡逻和毒品监视、警察人员长途运输和高速公路等任务交通管制．它们的尺寸从单座飞机到多引擎喷气式飞机不等。

沟通

上面讨论的交通工具无非是效率高交通工具如果警察不能立即与彼此和公众沟通。在最早的警察部队中，沟通是通过行政指挥链中的口头或书面命令来完成的。随着社会的进步，军队越来越少地用于维持国内和平。根据一个国家是否向中央集权的方向发展，建立了国家或地方控制体系。在英格兰的日夜守卫系统演变为保护公民免受犯罪侵害。在受到胁迫的时候，站岗的人会举起大喊大叫向公民们求助社区或者，在一个更大的社区，从其他已经在监视的人那里。守望台配备了各种信号装置，包括钟、棘轮和摇铃。

随着1829年《大都会警察法》的通过，英国的警察正式成为一种全职的有偿服务，就像他们在法国一样，奥地利,普鲁士．该系统由中央指挥部通过主管和下属之间的面对面接触来指导。随着城市面积的扩大，警察部署在更大的地理区域内，这种人类交流系统变得越来越低效。面对面的接触让位于使用电报19世纪中期和19世纪70年代末，警察部门开始安装电话系统。在城市管辖范围内，电话亭或街头电话机被设置成节拍，以便巡逻人员和市民在出现骚乱时向中央指挥部发出警报。1937年，第一个紧急电话系统在中国建立伦敦在那里，呼叫者可以拨打999与接线员通话。

早期的警察调度系统只有一个接线员，负责接听公众电话，并通过电话调度警察广播．1917年，警察部门纽约市开始为巡逻车配备单向无线电接收器，使中央指挥部能够向警官发送紧急信息。然而，它和其他早期的无线电通信系统是令人担忧的有技术问题。1928年，经过几年的试验，底特律警察局改进了技术，使总部和巡逻单位能够定期联系;在底特律开发的系统后来成为整个美国使用的警察通信系统的基础。双向无线电接收机于1933年在新泽西州的贝永首次部署，并在20世纪40年代得到广泛使用。巡逻车上的无线电最终由个别警官携带的便携式无线电收发器补充，以使警官与调度中心之间不间断的无线电联系。在美国，随着911紧急电话系统的建立，在20世纪60年代后期，调度得到了改进。此后，世界其他国家也采用了类似的制度。

警察无线电通信系统得益于计算机的发展，这使得迅速检索被盗财物、通缉犯和其他警察情报成为可能。电脑最终被安排上了巡逻车。这些移动数字终端(MDTs)可让巡警在巡逻车内检查牌照、通缉犯名单和搜查令，而无需进行口头无线电传输。mdt已经被各种各样的数字寻呼机和移动电话所补充。

计算机化

警察是计算机的早期使用者数据库技术。在美国国家犯罪信息中心(NCIC)成立于1967年;警察记录随后被计算机化，并提供给全国各地的警察机构。国家犯罪信息中心的数据库使当地警察部门能够逮捕那些可能逃避追捕的罪犯。该数据库包含指纹、性犯罪者登记册和大头照，可以查询被盗车辆的详细信息和违反枪支规定的逮捕令;它甚至可以搜索发音相似的名字。美国各州维护的类似数据库为警方提供了轻罪搜查令、司机传票记录和车辆所有权信息。

的欧盟(欧盟)建立了一个计算机化的信息系统申根信息系统(SIS)——允许某些成员国以及其他一些欧洲国家的当局发送或接收信息数据关于罪犯，失踪人口，被盗财产，及其他有关事宜法律执法人员。然而，欧盟的每个成员国都必须设计自己的计算机化系统来连接SIS。欧洲警察局(欧洲刑警)也有一个计算机化数据库。此外,国际刑警组织管理数据库指纹欧盟成员国可以通过一个名为I-24/7的全球警察通信系统获取这些信息。

计算机辅助调度(CAD)系统，如美国的911系统，不仅用于在紧急情况下迅速派遣警察，而且还用于收集与警察有联系的每个人的数据。CAD数据库中的信息一般包括呼叫量、一天中的时间、呼叫类型、响应时间和性格每一个电话。的在美国采用的“Enhanced 911”(E911)系统，可以立即识别拨打电话的电话号码、电话所有者的姓名和实际地址。E911系统中保存的数据有时包括从呼叫者所在位置打给警察的历史记录。当CAD系统与全球定位系统(全球定位系统(GPS))，调度员可立即识别离紧急事故现场最近的警车。

尽管记录对有效的警察行动至关重要，但如果没有过滤信息和理解信息的机制，警察部门将不堪重负。长期以来，警察一直能够利用他们所能得到的任何记录从相关案件中收集信息，但是，在计算机化数据库出现之前，这类案件只能通过有经验的调查人员的回忆来找到。计算机化记录系统可以极其有效地查明过去和现在的案件和嫌疑犯之间的关系。计算机就像一个经验丰富的侦探，有着百科全书般的记忆。Compstat系统(见上图Compstat)，被许多大城市所使用，使警察部门能够拼凑信息并进行调查部署人员效率。