的利物浦和曼彻斯特铁路

利物浦和曼彻斯特,斯蒂芬森的第二个项目,可以在逻辑上被认为是第一个完全进化铁路建成。它旨在提供一个广泛的客运服务和依赖机车牵引。的Rainhill机车试验在1829年进行,以确保这些原动力将足够的附着力的要求,是可行的。斯蒂芬森的条目火箭,他和他的儿子罗伯特,获得了试验由于增加力量提供了多个火管锅炉。铁路长隧道开始从利物浦码头和Edgehill切断它通过直线下降到一个较低的海拔低高原城市上空。提出了堤防以上级别的兰开夏郡平原改善排水线,减少成绩的自然表面轻轻滚动。公司铜锣在聊天被苔藓(沼泽)完成线很可观的工程工作。

当50公里(30英里)于1830年通车铁路的效用得到他们的终极考验。尽管它的成本已经超过£40000每英里,它可能不再被认为铁路是一种便宜的运输比运河,利物浦和曼彻斯特铁路的适应性多样化的运输需求和卷。

英国铁路的特点

并不是所有的英国铁路严重工程作为利物浦和曼彻斯特,但总的来说他们通常建立一个高标准。最主要是双轨,年级分开进行路网络,建立机车牵引的工作更容易。斯蒂芬森认为,成绩应该小于1 percent-substantially少如果可能,曲线应该有非常广泛的半径,也许半英里或更多。因为资本是有点慷慨在通行权建设和使用基础设施,这是实践采用机车刺骨的。权力经济使用,车轮容易脱离轨道。当一条线,等伍斯特郡和伯明翰铁路,必须建立在一个陡坡(2.68%),证明有必要购买美国机车成功的附着力。

rails的国家模式英国辐射的伦敦。早期的伦敦和伯明翰最终成为伦敦,米德兰,和苏格兰;伦敦和纽约成为了大北方铁路;的大西部扩展到网络的大多数西方线;和南方铁路线路提供几个船,渡船火车。所有的公司最终编织密集的网的通勤线路在伦敦、曼彻斯特、伯明翰、格拉斯哥、加的夫、爱丁堡。最终公司之间的竞争,特别是在长跑等苏格兰,威尔士和西南。

因为有有限的区域垄断,一开始铁路公司建立了个人终端站在伦敦和个人通过站在省会城市达到了垄断。由19世纪下半叶电台间的这种情况导致需要当地的交通在伦敦,利物浦、格拉斯哥。

大陆的铁路欧洲

铁路的发展法国有些独立的英国。差异包括使用多管的高压蒸汽锅炉(蒸汽后的快速恢复一个紧迫的需求)和机车的变化设计。然而,有某种一致性。这是运输煤炭经常决定是否建造铁路,他们将运行。最早的铁路在法国里昂西南Stephanoise煤田。之后,在圣Ghislain Grand-Hornu煤矿,放在第一位比利时铁路建成。

在欧洲铁路成为地缘政治的工具。“比利时革命”1830年(对荷兰控制在一个联合王国),著名的英国支持,离开了新建立的王国,而阻塞交通,因为中世纪的水路系统默兹和通过荷兰Schelde流入大海。荷兰封锁港口交通时,比利时人被迫转向系统根据计划和技术提供的铁路建设乔治·斯蒂芬森。新的港口建立在英吉利海峡沿岸,是世界上第一个国际铁路跑在列日和科隆。通过建立一个广泛的铁路系统普鲁士最终迫使德国各州在自己的领导下的统一。在类似的时尚皮埃蒙特王国,通过铁路,意大利国家加入的压力美国国家约1860人。

虽然英国铁路私下建,是更常见的在非洲大陆铁路建设进行由国家直接。就是这样的情况比利时,国库支付的交换主要铁路从奥斯坦德(德国边境,从荷兰到法国),在梅赫伦相遇。最早的法国的运煤行私人建造的,但一个国家系统成立于1842年。六大公司被授予特许经营,在向量从巴黎五(北部、东部Paris-Lyon-Marseille最初只在第戎,奥尔良,西方,“状态”行勒阿弗尔杜米地公司,波尔多和马赛之间)。根据这个计划基础设施设计和执行的监督下队德桥等公路和由国家支付。压载水的上层建筑,跟踪、信号、车辆、车站和操作资本来自私营企业。通常这些章程授予了100多年,但他们在1938年废除了法国国家des Chemins de法语拿来(SNCF;法国国家铁路)成立。到1945年几乎所有主要在欧洲铁路国有化,除了显著异常剩余气量小的行瑞士和法国。

铁路的建设德国州是在经济发展的早期阶段比英格兰、比利时、法国。第一个在大多数西欧国家铁路存在到1835年,但是那时德国还是很农村解决和发展模式。有小工业资本积累,其他地方铁路投资的支柱了。

欧洲铁路建设的最后一个方面是在所谓的“防御性使用计”。当第一俄罗斯行了,没有努力适应英语标准规4英尺8.5英寸(1435毫米),尽管这是在西欧普遍(保存在爱尔兰,西班牙,葡萄牙)的美国和加拿大。这是西班牙的深思熟虑的政策,从而葡萄牙,采用名义上的计的1676毫米(5英尺6英寸),是不同的来自法国,一个邻居几次在前世纪在西班牙事务干扰。在俄罗斯的情况下似乎没有太多的军事防御政策,因为它是沙皇在选择美国的工程师来计划自己的铁路时代仪表没有真正标准化在美国。身高5英尺(1524毫米)的主要指标乔治•惠斯勒的巴尔的摩和俄亥俄州的铁路提出了俄罗斯一样的区域“南部”计通过约翰杰维斯的南卡罗来纳1833年铁路。