两次发展
在结束二十年之间第一次世界大战的开始第二次世界大战、军事航空经历了一个完整的转换。1918年布盖的典型作战飞机外部支撑双翼飞机与固定起落架和开放驾驶舱。一些航空发动机开发的250马力,和最高时速每小时200公里(120英里)的异常。到1939年大国是全金属的一线作战飞机单翼机收放式起落架。由引擎开发的1000马力以上,增压允许飞行在海拔9000米(30000英尺),战士能够超过每小时560公里(350英里),和一些吗轰炸机飞行速度超过每小时400公里(250英里)。能像陀螺一样保持驱动飞行座舱仪表和电气照明允许晚上和飞行不良天气。人员坐在封闭的驾驶舱,提供氧气的呼吸在高海拔地区,并与其他飞机和地面站可以交谈通过语音广播。降落伞,穿的几个德国战斗机飞行员在第一次世界大战的最后几天,是标准的设备。
大多数这些变化发生在1930年。第二次世界大战结束离开了战胜国军用飞机巨大的库存,这结合经济狭窄和缺乏威胁阻碍在1920年代军事航空的发展。规定凡尔赛条约禁止军事航空的发展在德国同样的效果。然而,关键技术的进步,特别是高性能航空发动机,继续说。例如,美国政府赞助空气动力学研究的系统程序的庇护下国家航空咨询委员会(NACA),产生巨大的红利在飞机通过减阻性能,发动机冷却翼型技术。不过,最重要的技术进步在1920年代是木质结构的废弃的金属框架(仍然)表面,能提供所需的力量应对日益强大的引擎和世界各地的抵抗恶劣气候。
民用设计改进
更剧烈的变化来的时候,他们不是来自军事需求,而是来自平民空气赛车,特别是国际水上飞机竞赛的梦寐以求的施耐德奖杯。直到变距螺旋桨的出现在1930年代,陆上飞机的速度被现有跑道的长度有限,因为高速螺旋桨产生贫困的缓倾斜起飞加速度。水上飞机、有无限起飞,并非如此限制,施耐德比赛,争夺国家队在政府的支持下,被特别力推的速度上升。在1920年代高速赛车的寇蒂斯公司建造了一个非凡的系列双翼飞机为美国空军和海军。这些都是由创新12维,一个12缸发动机水冷发动机,寇蒂斯设计,制定国际标准速度和简化。寇蒂斯的飞机,一个R3C-2由陆军少尉驾驶詹姆斯·杜利特尔,赢得了1925年施耐德比赛速度为每小时232.5英里(374.1公里)的获得速度形成鲜明对比每小时145.62英里(234.3公里)1922年,寇蒂斯机器之前参加了活动。寇蒂斯引擎的影响扩展到欧洲当英国制造商C.R.费尔雷,留下了深刻印象简化由12维,获得许可权利构建引擎,设计了一种双座光轰炸机围绕它。的费尔雷福克斯,于1926年开始服役,先进的速度皇家空军(RAF)轰炸机50英里每小时(80公里),比现代战士。也不是英国发动机制造商闲置;当美国陆军和海军标准化气冷式径向引擎在1920年代,寇蒂斯停止发展液体冷却的引擎,但英国发动机设计师,部分12维的启发,开始了一个路径产生的劳斯莱斯梅林。
施奈德杜利特尔赢得了奖杯,今年更革命性设计出现S.4水上飞机设计的R.J.米切尔英国海上飞机公司。一个木制的单翼机放松的翅膀,S.4为简化设置新标准,但从坠毁翼颤振前它可以展示其潜力。然而,它是一系列单翼机的祖三次赢得了奖杯,让英国在1931年永久拥有。最后,S.6B,采用液体冷却的劳斯莱斯赛车引擎与串联气缸,后来世界速度纪录提高到超过400英里(640公里)每小时。S.6B的锥形机身和广泛的,薄,椭圆的翅膀显然是明显的和最著名的设计,晚些时候在米切尔的喷火式战斗机。
在美国的汤普森奖杯,授予权力不受限制的获胜者闭路国家空气比赛,比赛在1929年赢得首次单翼机,旅游设计的“R”j . Walter山毛榉。由莱特气旋,400马力径向引擎流线型的NACA整流罩,贡献40英里(65公里)的最大速度每小时235英里(375公里),“R”轻松击败了强大得多的寇蒂斯双翼飞机飞的陆军和海军。不好意思,军事收回了首次从赛马和军队很快下令单翼机战士,波音26页。1935年,实业家霍华德·休斯世界陆上飞机速度每小时352英里(563公里)的记录在一个赛车设计自己的规范和由一个1000马力的twin-row径向引擎由普惠。的h -休斯是一个机翼低单翼机建立与放松的翅膀“承力表层金属覆盖的压力负荷,从而允许减少内部结构的重量。这些特性,以及flush-riveted, butt-joined铝机身,一个封闭的驾驶舱,和电动收放式起落架折叠平翼,预期配置,外观和性能的第二次世界大战的战士。
战士
到了1930年代单翼机的优点与放松的翅膀和可伸缩的起落架是明显的,和战士的描述开始出现。第一个看到苏联运营服务I-16, Nikolay Polikarpov设计的。I-16第一飞1933年,取得了相当大的成功与德国和意大利的双翼飞机西班牙内战1936 - 39。它是由一个径向发动机来自莱特风暴和手动收回起落架和开放驾驶舱。四7.62毫米的武器机枪,两个翅膀和两个发动机罩,沉甸甸的。
随着I-16进入战斗在西班牙,两个重要的英国士兵正在开发:海上飞机喷火式战斗机承力表层铝建设,干净优雅的战士,和小贩飓风,一个更传统的设计构架的焊接钢管和织物覆盖在机身后部。都由劳斯莱斯梅林约1200马力的引擎,和两个前所未有的武器不少于八.303-inch勃朗宁机枪,安装在机翼的舷外螺旋桨所以没有断续装置需要。与此同时,在德国新生的纳粹德国空军(空军)交付的第一个版本109年的男朋友设计的,威利梅塞施密特巴伐利亚的Flugzeugwerke(“巴伐利亚飞机工厂”)。像喷火式战斗机,高炉109年机翼低单翼机的全金属承力表层结构。早期版本,安装了定螺距螺旋桨,与西班牙的I-16相当,但后来版本,由戴姆勒-奔驰引擎相当于梅林和装有变距螺旋桨为获得最佳性能在低和高海拔地区,完全超然苏联战斗机。