南太平洋铁路

南太平洋铁路它是美国最伟大的铁路系统之一，由西部铁路建设“四大”于1861年建立科利斯·p·亨廷顿，利兰·斯坦福，马克·霍普金斯,查尔斯·克罗克．填妥太平洋中部1869年，从加利福尼亚到犹他州，他们开辟了南太平洋作为进入南加州的支线。它于1877年到达亚利桑那州边境，1883年与其他铁路连接新奥尔良，路易斯安那州，德克萨斯州和新墨西哥．这些线条被统称为太平洋中部系统。1884年，南太平洋公司成立，一年后，组成中太平洋铁路系统的铁路被租给了该公司。中太平洋因此成为南太平洋体系发展的核心。

南太平洋铁路服务于西部和西南部的15个州，包括太平洋和墨西哥湾沿岸，该网络从俄勒冈州西北部向南倾斜，以宽弧线向上摆动到伊利诺伊州。这条铁路为35个国际口岸提供服务。大约一半的铁路运费收入来自食品、木材、化学品和汽车。

1971年，与许多其他铁路公司一样，南太平洋铁路公司放弃了城际客运列车的运营，尽管它继续为联邦政府资助的国家铁路客运公司(National Railroad passenger Corporation)运营几列长途列车。美国铁路公司)．它还继续提供旧金山和加州圣何塞之间的通勤服务。

的南太平洋运输公司控股公司为铁路，于1969年成立。1983年，南太平洋运输公司同意与圣达菲工业公司合并。看到历史报道艾奇逊，托皮卡和圣达菲铁路)，但在1987年州际商务委员会拒绝了提议的合并，南太平洋公司被卖给了里约热内卢格兰德工业公司，该公司的所有者和运营商丹佛和大西部铁路系统，1988年。南太平洋是收购了由联合太平洋铁路1996年成立公司。合并后的公司是美国最大的铁路公司美国并控制了西部三分之二的铁路运输。