圣彼得堡人民
圣彼得堡的人口绝大多数俄罗斯人。革命前这座城市有相当大的波兰、波罗的海,和德语社区和小鞑靼人,犹太人,和中国的社区。过多的non-ethnic-Russian圣彼得堡居民移民1917年的革命后不久。许多人留在这个城市是规则中清洗的受害者约瑟夫·斯大林发送数百万所谓“敌人”在1930年代监狱集中营。在两次世界大战之间的时期内在圣彼得堡继续作为吸引俄罗斯农民劳动力,甚至更多均匀战后城市,新手往往等于原产于圣彼得堡的人数;然而,20世纪的一半以上的人口的城市。在前苏联时期,仇恨犯罪成为共同在圣彼得堡;这些目标通常是移民,主要来自亚洲,非洲和前苏联共和国。不过,观察人士普遍认为某些特质圣彼得堡residents-politeness,复杂,略有储备似乎世代相传。旧的知识分子,但许多人在圣彼得堡,生活在一个城市设计作为一个文化中心,认为自己是最培养的俄罗斯人。
经济
圣彼得堡是仅次于莫斯科在俄罗斯城市的工业产值。在苏联时代末期一半以上的城市劳动人口受雇于工厂和建筑行业。苏联解体后的限制工业化后,五分之一的人口仍受雇于工业工作,和这座城市吸引了更多的行业比莫斯科。绝大多数的工人阶级的其余部分使用服务行业。工业产出下降在1990年代但反弹和显著超过了其前水平的21世纪初,届时圣彼得堡的经济增长速度超过了俄罗斯的作为一个整体。新产业的出现,旧复苏了。房地产市场经历了最大的增长,其次是交通和制造业。
制造业
到20世纪,这座城市最著名的产业机械工程和金属加工(城市的主要出口机械、工业设备、金属和木材,煤炭,盐钾,硫化铁矿)。特别的重点仍放在那些需要一个熟练的工程分支劳动力。圣彼得堡的原始工业、造船、仍然是重要的,在俄罗斯仍是同类研究中规模最大的之一;它产生破冰船(有些艘核动力)、油轮、木材运营商和渔船。其他部门的工程制造武器和车辆。国家重要的植物生产核反应堆和其他生产电力和电力机械,如蒸汽、液压和燃气涡轮机。其他工厂生产电缆、柴油发动机、电池、发电机、医疗设备、相机、电梯配件、机械和汽车。食品加工后成为第二大行业在圣彼得堡大啤酒厂和乳制品将打开。
到了21世纪,圣彼得堡是吸引大量的外国投资。现代工业园区的发展,组成俄罗斯和跨国公司。的汽车工业尤其是导致国际投资,著名汽车制造商建立了植物在城市。
金融和其他服务
城市的银行网络很发达的,包括许多国际银行的分支机构。在21世纪的爆发,服务占3/5的城市的经济部门。圣彼得堡的繁荣零售贸易侧重于广泛的消费品如棉花和羊毛纺织品、服装、鞋类、烟草制品,城市本身作为其主要市场。
电力的城市的产业来自水力发电厂Volkhov,深受前往丝薇尔,游览和Vuoksa河流。最重要的核能站在附近的大都市的Sosnovyi Bor。天然气输送到圣彼得堡Volga-Ural字段和西方西伯利亚。
后的苏联圣彼得堡旅游经验的增加,成为经济活动的增长最快的部分。在2000年代早期城市游客的数量开始超过莫斯科的但仍然滞后东欧其他主要城市。吸引更多的游客,这座城市投资数十亿美元建设酒店的海上客运码头(包括游艇俱乐部码头),高速公路,和足球(足球)体育场馆,以及剧院、商店和餐馆。多行业重新安置在圣彼得堡市中心保护风景如画的历史文化地区。分区法首次通过将城市地区划分为住宅、商业、工业、或历史地区。
运输
圣彼得堡是俄罗斯最重要的交通枢纽之一。中国最大的港口,是具有国际意义。主要港口是保护防波堤和达到疏浚航道Kronshtadt。渡轮保持定期夏季服务几个西欧港口。到2000年圣彼得堡的海港是收到数以百计的外国游轮每年;然而,在21世纪的早期,端口基础设施没有足够的巡航船只,乘客必须通过船舶货运设施。较小的航海船只的涅瓦河的访问拉多加湖和那里内河欧洲俄罗斯的系统。拉多加湖深受前往丝薇尔河游览,奥涅加湖和白海运河(Belomor正构醛)导致的白海和俄罗斯北极海岸。奥涅加湖的Volga-Baltic水道系统会导致伏尔加盆地和里海而且,通过Volga-Don运河,黑海和海亚速海。主要的机场,普尔科沃国际机场,位于11英里(18公里)的南部城市。
铁路线路的城市是一个焦点,干线辐射赫尔辛基和华沙以及俄罗斯莫斯科和其他主要城市。有几个主要的客运铁路terminals-including莫斯科,维特伯斯克,华沙,波罗的海,和芬兰电台。郊区的电气网络服务连接的外层部分圣彼得堡及其卫星城镇。内部城市交通是由地铁系统(于1955年)和发达的网络总线,有轨电车,无轨电车行。