时代梅特涅1815 - 48

这33年结束后拿破仑战争在奥地利，某种程度上在整个欧洲都被称为梅特涅时代。这个时代的主要特征是开始出现工业革命经济繁荣与萧条的周期所带来的社会问题的加剧，流动人口的增加，民众参与政府的要求越来越高，以及社会主义浪潮的兴起民族主义，所有这些都受到各国政府的监视，他们意图维持社会、政治和国际现状。

梅特涅是那些渴望维持现状的势力的象征。在关于梅特涅政策的辩论中，一些人认为梅特涅只不过是一个压迫性的、反动的、机会主义的政治家，渴望在任何他能发现的地方扼杀革命和自由主义的火花。此外，他在维护欧洲秩序方面大肆吹嘘的其他大国的方向实际上是哈布斯堡在国际事务中保持影响力的面具，远远超出了君主实际拥有的权力。另一些人则认为梅特涅是最早的哲学家之一保守派他的社会和政治政策是基于连贯的原则的有序和谨慎的变化上下文以及他的外交政策，即通过让大国相信维护当时存在的欧洲秩序的共同利益来维护稳定。

在国际事务中，梅特涅的欧洲协调但没持续多久。几年后维也纳会议在美国，这五个大国显然没有足够相似的利益或目标，无法就摆在它们面前的每一个问题进行合作。在特罗帕、莱巴赫和维罗纳(1820-22)举行的欧洲会议之后，奥地利获准处理意大利的革命法国做同样的事西班牙，英国宣布退出欧洲协调委员会，宣布不想再与欧盟有任何瓜葛保守的大陆的权力。同样，1830年法国的革命削弱了这一点国家的链接到梅特涅的系统，他甚至遇到了麻烦俄罗斯在希腊独立运动(1821 - 1830年)期间，奥斯曼帝国对东正教徒的迫害使希腊大为不安。（另请参阅Troppau，国会；莱巴赫，国会；维罗纳国会；7月革命；希腊独立战争．)

在国内事务上，梅特涅可能希望有一个良好的政府，但他作为压迫者的名声却大大增加了凭证1815年之后。一群德国学生聚集起来抗议保守政策瓦特堡1817年，一位保守的剧作家(奥古斯特·冯·科茨布)在梅特涅的指导下，于1819年成立了德国联邦的采用卡尔斯巴德法令这是一套将德国和奥地利的大学置于严格控制之下的法律。严格的审查制度被强制实施，美因茨成立了一个委员会，调查所有学生社团的颠覆分子。被怀疑有自由观点的教师、作家和学生都被列入了黑名单德国和奥地利。1824年，德国人联邦饮食在1832年和1833年，在梅特涅的要求下又延长了这些条款。

梅特涅的名字也被等同于压制自由主义和激进主义意大利．1821年，奥地利军队镇压了那不勒斯和皮埃蒙特的起义;1831年在帕尔马，摩德纳和教皇国同样以被奥地利士兵镇压而告终。奥地利政权成了“复仇者”的烧炭党而且青年意大利党这两场与意大利民族主义和共和主义有关的运动在受过教育的意大利人中非常受欢迎。

尽管梅特涅的名字经常被等同于压迫，但事实上他并不急于在自己的国家或其他国家实施残酷无情的统治。梅特涅认为，最好的政府是专制主义，但它之所以是最好的，是因为它保证了平等正义以及对所有人的公平管理。在哈布斯堡王朝和他从革命中拯救出来的意大利政府中，他提倡改革，为人民提供良好的政府。在许多地方，他的呼吁都没有得到重视——比如教皇国——甚至在奥地利，随着时间的推移，他在国内事务中的影响力也大大削弱了。1826年弗朗西斯皇帝任命弗朗茨·安东，格拉夫·冯·科洛瓦特伯爵他逐渐削弱了梅特涅在国内政策上的影响力。1835年弗朗西斯去世，他的儿子继位斐迪南他的弱智迫使他成立了一个“国家会议”来统治君主制。它由两个费迪南德的他的叔叔和他的兄弟，以及科洛瓦特和梅特涅，成为常任理事国。高层政策倾向于随波逐流，因为两位大公无足轻重，科洛瓦特和梅特涅通常不和。

虽然梅特涅和他的同事们把大部分注意力集中在政治活动上，但君主制在经济和社会事务上绝不是停滞不前的。到了19世纪20年代，奥地利经历了第一次持续的工业发展。尽管许多人认为奥地利被排除在关税同盟，德国人关税同盟由普鲁士在19世纪20年代和30年代，它永久地阻碍了奥地利的经济发展，事实上，到了19世纪40年代，奥地利的生产生铁，煤炭，棉织品，羊毛和食品的增长速度超过了关税同盟的增长速度。政治自由主义的提倡者可能在这个时候遭受了痛苦，但经济自由主义的提倡者正在取得进展。1835年弗朗西斯去世后，几乎所有对新企业的限制都被取消了，特别是那些从事商业的企业。

大多数人仍然住在这片土地上，但即使在那里，变化也在发生。随着城市的发展为越来越多的农产品创造了市场，生产者开始关注农业的利润而不是生存。随着甜菜和亚麻等工业作物的种植，小麦、蔬菜、葡萄酒和牲畜等老作物也越来越多地用于商业市场。这些农业变化的社会影响在1848年变得非常明显农奴制度受到了一些拥有土地的贵族的鼓励，这些贵族越来越依赖雇佣劳动力来耕种他们的土地，不再想要与拥有农奴有关的义务。

帮助这些新的经济努力的是奥地利的开端基础设施的铁路还有水运。欧洲大陆上的第一条铁路出现在林茨(奥地利)和百威(现在)Ceske Budejovice，捷克共和国);这是一条连接多瑙河和莫尔道河的马车铁路。伏尔塔瓦河这条河实际上是多瑙河和尼罗河之间的连接点易北河河流系统。1836年，一条通往北方的蒸汽铁路开始动工维也纳到1848年，君主政体拥有超过1000英里(1600公里)的铁路。由于地形恶劣，运河并不是哈布斯堡时代的交通工具，但蒸汽航运于1830年在多瑙河上开始，并迅速扩张。