奥黑尔国际机场终端1

机场航站楼,芝加哥,伊利诺斯州,美国
验证引用
尽管已经尽一切努力跟随引文样式规则,可能会有一些差异。请参考适当的样式手册或其他来源的如果你有任何问题。
选择引用样式
反馈
修正?更新?遗漏?让我们知道如果你有建议改进这篇文章(需要登录)。
谢谢你的反馈

我们的编辑器将检查你提交并决定是否修改这篇文章。

外部网站
打印
验证引用
尽管已经尽一切努力跟随引文样式规则,可能会有一些差异。请参考适当的样式手册或其他来源的如果你有任何问题。
选择引用样式
也称为:美国联合航空公司终端奥黑尔国际机场

奥黑尔国际机场终端1、机场终端奥黑尔国际机场芝加哥这是设计的赫尔穆特•扬并于1988年完成。

机场终端受或许更比任何其他商业变化和波动结构:需要高度灵活的关于空间的利用率。后放松管制法案通过在美国在1978年和1986年在美国Kingdom-airfares大幅下降,和空中旅行急剧增加。此外,飞机已经变得更大,因此需要更多的地面空间和更高效的乘客处理设施。

这都是计划的相关注意事项美国联合航空公司的在O ' hare终端1。创新设计来自扬。完成的基本布局设计是简单的:它包含了两个长,高容量建筑相互平行运行,与行人走廊,移动人行道和脉动的途中雕塑。第一个建筑作为机场公共场所和票务和乘客登机机场空侧终端设备上的故事和行李认领下的故事。第二个建筑主要是搭乘飞机和乘客离机。的建筑都有高耸的隧道天花板和暴露的钢铁框架和玻璃构造,与19世纪的火车站。

这个意义上的历史进一步尊重强调通过内部扬使用简单的几何细节和干净,经典台词。结合现代,这几乎未来元素,使终端1最有趣的一个机场20世纪的建筑。1991年,美国建筑师学会选择它作为一个“最佳作品自1980年以来,美国的建筑。”

塔姆辛Pickeral