悉尼海港大桥

悉尼海港大桥,钢拱桥横跨悉尼港(杰克逊港),澳大利亚。这座桥于1932年开放，是两国之间的主要交通枢纽悉尼以及港口北侧的郊区。它横跨约500米(1650英尺)，是世界上最长的钢拱桥之一。沿着它的长度，它有四条铁轨，一条高速公路和两条人行道。

1912年约翰Bradfield他是一名土木工程师新南威尔士澳大利亚公共工程部向澳大利亚议会提交了在悉尼港上建造一座大桥的计划吊桥或者一个悬臂桥设计。他设想该建筑是悉尼及其郊区电力铁路系统的一部分。在布拉德菲尔德提交他的计划后的第二年，他的悬臂设计被接受了，他被任命领导这个项目。桥上的工程因一战然而，直到1922年，随着《悉尼海港大桥法案》的通过，该项目的资金才得以到位。也是在那个时候，炼钢技术的进步使拱桥的建造成为可能。

建筑合同授予了英国企业Dorman Long & Co.，该公司雇用了拉尔夫·弗里曼爵士进行详细设计工作。最终通过的方案要求建造一座钢拱桥，连接南部的道斯角和北部的米尔森角。之所以选择拱桥，是因为它比悬臂设计更便宜，而且能够承受更重的载荷。1924年，在布拉德菲尔德的监督下开始施工。悉尼港的深水使临时的支撑不切实际，所以钢拱是由每个堤岸组装起来的。1930年，双方在中间会面，大桥正式开放精心制作的1932年3月19日。

尽管布拉德菲尔德提交了这座桥的设计方案，但弗里曼认为自己才是这座桥真正的设计师。这一说法得到了一些权威人士的支持，尽管争议从未完全解决。