悉尼海港大桥不仅是这座城市的标志性建筑，也是澳大利亚的标志性建筑澳大利亚作为一个整体。一个拱桥横跨悉尼港(杰克逊港)，1932年开放，作为主要的公路和铁路连接悉尼在南岸和北岸的郊区。它的跨度为1650英尺(500米)，是世界上最长的钢拱桥之一。
这座桥背后的关键人物是约翰Bradfield他是新南威尔士州公共工程部的土木工程师。1912年，他提出了两种不同的方案，一种是悬挂式设计，另一种是悬臂式设计。第二年，他的悬臂设计被接受了。尽管这个项目被推迟了一战之后，布拉德菲尔德继续倡导将这座桥作为悉尼及其郊区电气化铁路系统的一部分。1922年通过了《悉尼海港大桥法案》，规定建造悬臂桥或拱桥。布拉德菲尔德在发现制造轻质钢的新工艺使这种结构成为可能后，确保该法案为拱桥提供了条件。
建造这座桥的合同被授予了英国公司Dorman Long & Co.。批准的计划要求建造一座拱桥，连接南部的道斯角和北部的米尔森角。之所以选择拱桥，是因为它既比悬臂设计便宜，又能承受更重的载荷。Dorman Long聘请拉尔夫·弗里曼爵士在施工期间进行详细设计工作，并由布拉德菲尔德监督。由于悉尼港的水深，临时的支撑是不现实的，所以钢拱是在每个堤岸上组装起来的。双方在1930年达成了妥协。1932年3月19日，这座桥在一个精心准备的仪式上正式开放。后来，著名的悉尼歌剧院建在东边的海滨。
这座桥上有四条铁轨、一条高速公路和两条人行道。这条高速公路是以布拉德菲尔德的名字命名的。
