的发展炮兵

已知的最早的火药武器模糊就像老式汽水瓶或者深喉瓶研钵和杵.最早的武器,用英语描述德毫米手稿,大约三英尺长,直径约两英寸(五厘米)。弹丸类似箭,在轴上有一个包裹,可能是皮革的,以在孔内提供气体密封。射击显然是通过在臀部最厚的部分顶部钻出一个接触孔,用一根烧红的电线来完成的。该炮被水平放置在支架台上,没有调整仰角或吸收后坐力的装置——这是对其适度的一种赞扬权力,这只会比一个大的大

这一突破导致了真实的出现大炮源于三个基本的观念。第一个是把火药的推进力限制在管状桶内可以最有效地使用。这源于一种意识,即火药的爆炸能量不会立即作用于弹丸,而是必须在时间和空间上发展其力量。第二种看法是建设由铜铜衍生而来,可用于建造管状熟铁炮管。第三种感觉是球形球是最理想的抛射物。结果就是现代火炮。

前膛枪

最早的枪支可能是用黄铜或青铜铸造的。贝尔-成立技术会足够了为了制造出所需的形状,铜、锡和锌的合金价格昂贵,而且一开始不能很好地适应高温、高速气体的容器。造成解决了这两个问题。在制作过程中,需要将一些纵向的木棍围绕一个叫做心轴的形状击打,然后焊接在一起,从而形成一个管子。(或者,一页可以缠绕在芯轴上,然后焊接闭合;这尤其适用于较小的零件。)然后用一些环或套筒(实际上是箍)加固管子。这些都是伪造的内径与管外大致相同,加热到红色或白色,并滑到冷却的管上,在那里它们被热收缩牢牢地固定在那里。这些套筒或环彼此靠在一起,它们之间的空隙用第二层箍密封。锻造一个坚固的,气密的后膛提出了一个特殊的问题,通常是通过在杆之间焊接一个锥形后膛塞来解决。

环壁结构允许制造比以前制造的更大的枪支。到14世纪的最后25年,熟铁的攻城炮弹可以发射450磅(200公斤)甚至更重的石头炮弹。这些武器可行的只能用石头发射。铸铁的密度是大理石或花岗岩的2.5倍多,炮手们很快就发现,在任何大型火炮中,如果炮弹后面装有优质的咸火药,是不安全的。

后膛枪

部分原因是制造长而连续的炮管有困难,部分原因是将火药装进短炮膛相对容易,枪械匠很快就学会了制造炮管和火药室分开的大炮。因为装药和弹丸都装在枪管的后部,所以这些被称为后膛装弹机。后垫块是通过一种传动装置与枪管相连的埋地在舱口处的唇。在射击之前,它被扔进枪托,并通过在枪管后面敲击一个楔子来推动枪管前进;在武器发射后,楔子被敲掉,块被移开重新装填。这种方案具有显著的优势,特别是在较小的海军旋转炮和堡垒墙壁,在那里使用多个后膛砖允许高射速。小型后膛装弹机一直沿用到17世纪。

早期后膛装弹机的主要缺陷是后膛座和枪管之间的气体密封不完美,这个问题直到黄铜弹的出现才得到解决墨盒19世纪晚期。手工锻造技术不能产生真正的气密密封,燃烧气体从不可避免的裂缝中逸出,侵蚀金属,造成安全问题。熟铁大炮一定需要经常的维护和保养,尤其是在咸水中环境

熟铁后膛装弹机是最早大量生产的大炮。它们的战术可行性与切石炮弹的经济性密切相关,而现代的先入之见恰恰相反,这种炮弹在许多方面都优于铸铁炮弹。黑火药武器的初速很低,滑膛炮本身就不准确,所以密度较大的铁弹在有效射程上没有优势。用来发射石头炮弹的大炮比用来发射同等重量的铁球的大炮轻得多;因此,投掷石块的大炮在许多年里都比较便宜。此外,由于石头炮弹比同等重量的铁炮弹更大,在穿透目标后留下更大的洞。校长缺乏投掷石头的大炮需要大量的熟练工人来精确地将石头切割成预定的直径。15世纪和16世纪工资-物价螺旋上升的加速使得扔石头的大炮在欧洲过时了。

青铜前膛枪

铸造的优点青铜从雕塑和铸造钟的过程中,人们已经很好地理解了如何用一件单件来建造大型且不规则形状的物体,但在将这种材料的可塑性应用于军火之前,还必须克服许多问题。最重要的是,必须研制出足够坚固的合金,既能承受射击时的冲击和内部压力,又不会太脆。这不仅仅是找到铜和锡的最佳比例的问题;用于大炮铸造的青铜合金容易产生内部空洞和“海绵”,铸造实践必须发展以克服这一问题固有的缺乏金属。主要的技术问题在15世纪的头几十年得到了解决,到14世纪20年代和30年代,欧洲大炮的奠基人铸造青铜碎片在尺寸上可以与最大的熟铁炸弹相媲美。

铸造技术的发展伴随着武器设计的改进。最值得注意的是铸造圆柱安装耳的做法,称为天车积分用木桶。就在前面重心在美国,耳轴提供了将枪管连接到马车上的主要点,以及调节枪管垂直角度的枢轴.这使得枪管可以通过在后膛下方滑动一个楔或楔来调整高度。起初,耳轴是由在桶的重心上铸造的吊耳来补充的;到了16世纪,大多数欧洲建造者都把这些枪耳铸造成跳跃的海豚的形状,而类似形状的固定装置也经常被铸造在枪身上。

15世纪末,法国创始人结合这些特点与高效的炮架土地使用。法国马车的设计包括将桶从耳轴上悬挂在一对沉重的木制侧边件之间;一个车轴和两个大轮子被安装在耳轴的前面,侧边部分的后部下降到地面作为一个足迹。射击时留下的痕迹吸收了枪械的后坐力,部分是通过滑动摩擦,部分是通过挖到地面。最重要的是,在不拆卸枪管的情况下,可以将枪尾吊到车架上,这是一个两轮车架,作为前轴的旋转和马匹的连接点。这种改良过的马车,虽然比例很重,但拿破仑时代的炮手一定很熟悉。在16世纪中叶之前的某个时候,英国铁匠开发了一种高度紧凑的四轮卡车车厢,用于安装装有耳轴的舰载弹药,从而产生了海军炮手所熟悉的加农炮霍雷肖·纳尔逊的一天。

到16世纪早期,全欧洲的大炮奠基人都学会了用铸造青铜制造精良的大炮。大炮被铸造在陶土模子里,垂直悬挂在一个坑里。通常情况下,他们是臀朝下扔的;这将熔化的金属置于后膛处的压力下,导致枪膛周围的合金密度更大、强度更大临界点.随后铸造实践的变化是增量并逐渐生效。随着创始人掌握了青铜,大炮变得更短更轻。大约在1750年,镗床和切削工具的进步使先进的铸造厂能够将桶铸造成固体坯料,然后将其钻孔。在此之前,大炮都是空心铸造的,也就是说,炮膛是围绕着一个悬挂在模具中的核心铸造的。确保孔是精确的中心是铸造过程中一个特别关键的部分,小熟铁夹具称为用吊链将核心精确地固定住。它们被铸造在青铜上,成为了枪的一部分。钻孔制造了更精确的武器,提高了青铜的质量,因为熔化金属中的杂质在凝固过程中会向模具中心移动,通过钻孔可以去除这些杂质。但是,虽然这些变化在操作上很重要,但它们只是在相同的基础上取得了微不足道的改进技术.一门1500年的一流青铜大炮在基本技术和弹道1850年设计用来发射同等重量的炮弹的大炮。现代的火炮会更短、更轻,也会安装在效率更高的运载架上,但射得不会更远,也不会更准确。

铸铁大炮

1543年英语帕森在亨利八世的一个皇家委员会工作,完善了一种铸造相当安全、操作效率高的铁大炮的方法。生产技术突破的性质尚不清楚,但它可能涉及更大的熔炉和更有效的资源组织。铸铁大炮在发射同样重量的炮弹时,明显比青铜大炮更重、更笨重。不像青铜大炮,它们是倾向对内部腐蚀。此外,当他们失败时,他们不像青铜枪一样撕裂和破裂,而是像大炮一样爆裂成碎片炸弹.然而,它们拥有压倒性的优势,成本只有前者的三分之一左右。直到17世纪,英国人独自掌握了这一过程,这使他们能够为大量船只配备武器,从而获得了巨大的商业优势。地中海国家直到19世纪才能够铸造大量的铁制火炮。