登陆舰、坦克

登陆舰，油罐，海军舰艇专门设计用于运输和部署为进行进攻性军事行动而驶往外国海岸的部队、车辆和给养。期间设计lst二战期间不使用码头设施或卸载商船所必需的各种起重机和升降机而让军队上岸它们使盟军有能力在外国海岸的任何地点进行两栖入侵，只要海滩逐渐倾斜。这种能力使盟军能够攻击防御薄弱的地区，从而实现作战上的奇袭，在某些情况下甚至是战术上的奇袭。

特别设计的登陆舰最初是由英国人在操作火炬的入侵北非在1942年。的英国认识到需要这样的船后崩溃在1940年的敦刻尔克，他们留下了大量急需的设备，因为当时没有船只能够架起海上和陆地之间的桥梁。撤离后，首相温斯顿·丘吉尔给他的供应部长发了一份备忘录，

如何设计和规划船只来运输坦克，为英国攻击敌国做准备?它们必须能够在一次航行中移动六七百辆汽车，并将它们降落在海滩上，或者将它们从海滩上带走。

作为一个临时措施中，三艘浅吃水油船被改装为轻型油船。船首被重新设计，以便在船底安装一扇门和一个68英尺(21米)长的双坡道。这些改进使得车辆可以直接从船去海滩。新的设计和容器都被认为是不令人满意的，但概念是合理的。

在英国人的要求下美国人在1941年11月重新设计和生产LSTs约翰·尼德梅尔局of Ships设计了一艘带有大型压舱系统的船。为了跨越大洋，深吃水的船只是必需的，而为了跨越水缝，则需要浅吃水的船只。新提出的压载系统赋予了一艘船两种能力:在海上时，LST吸水以保持稳定，在登陆作业时，水被抽出以产生浅吃水船。美国创建LST Mk2，或LST(2)，长328英尺，宽50英尺。它可以载重2100吨。船首装有两扇向外打开的门，宽14英尺。大多数盟军车辆可以在LST(2)上运输和卸载。下层甲板是坦克甲板，可以装载20辆谢尔曼坦克。轻型车辆在上层甲板上行驶。电梯用于从上层甲板装卸车辆、火炮和其他设备;在后来的型号中，斜坡取代了电梯。的船由两台柴油发动机提供动力，最大航速为11.5节，巡航速度为8.75节。lst轻装装备各种武器。典型的美国LST装备有7门40毫米和12门20毫米高射炮。

第一艘大规模生产的美国LST, LST-1，在1942年12月14日服役。在战争期间，美国造船厂共生产了1051艘LST(2)。建造时间缩短，到1945年，建造lst大约需要两个月的时间，是1943年的一半。通过租借，英国获得了113辆LST(2)。lst在太平洋和欧洲都有很大的需求。他们被用于入侵西西里岛，意大利，诺曼底和南部法国．在诺曼底，美军使用lst使他们能够在摧毁他们的坦克后满足卸货要求桑暴风雨中的人工港湾。在西南太平洋战区，将军道格拉斯·麦克阿瑟将军在他的“跳岛行动”和入侵菲律宾的行动中使用lst。在中太平洋，上将切斯特尼米兹用在硫磺岛和冲绳。LST(2)s被用作运兵船、弹药船、医疗船、修理船和许多其他特殊用途船只。一些LST(2)甚至配备了小型侦察机的飞行甲板。在战争期间，有26艘lst在行动中损失，另有13艘在事故和波涛汹涌的大海中损失。

英国和美国在战争期间生产了许多其他类型的登陆舰。例如登陆舰，步兵(大型)，或LSI(L)，命名辅助美国海军的人员攻击舰(APA);登陆舰，总部，或LSH，被美国海军命名为指挥舰;登陆舰、船坞或LSD;和登陆舰，中型，或LSM。一些被称为“登陆舰”的船只没有能力将部队和补给卸到海滩上;事实上，它们只是运输船或指挥和控制船。

在朝鲜战争，在英寸的ŏn着陆．20世纪50年代和60年代生产的lst数量有限。最突出的是柴油动力纽波特lst是20世纪60年代为美国海军建造的。这些船只排水量超过8000吨满载和运输的两栖船、坦克和其他战斗车辆，以及400名士兵，速度可达20节。这样的速度之所以能够实现，是因为他们放弃了二战前辈的船首门，转而采用了由船首两侧巨大的突出吊杆延伸支撑的可延伸斜坡。当船搁浅时，坡道会以液压的方式向前冲112英尺。车辆和部队将在斜坡上登陆，而坦克甲板上的两栖登陆艇将从船尾门上岸。