坦克
我们的编辑将审阅你所提交的内容，并决定是否修改文章。
阅读关于这个主题的简要摘要
坦克，任何全副武装的和装甲靠两条无尽的金属链移动的战车叫做的痕迹。坦克本质上是制造武器的武器平台安装由于它们的跨国流动性和为机组人员提供的保护，它们更加有效。安装在坦克上的武器范围从单一步枪口径机枪到，近年来，长筒枪支120或125毫米(4.72或4.92英寸)口径．
早期的发展
车辆用于战斗的历史可以追溯到公元2000年公元前当时，马车还在使用中东被埃及人，赫梯人以及其他国家的人作为移动平台使用弓箭进行战斗。保护车辆的概念可以追溯到轮式攻城塔和把板斧到9世纪亚述人使用的类似设备公元前．这两种想法在1335年圭多·达·维格瓦诺提出的战斗车中开始融合，1484年由维格瓦诺提出莱昂纳多·达·芬奇，而由别人，降至詹姆斯·考恩，他拿出了专利英国于1855年发明了一种基于蒸汽拖拉机的武装轮式装甲车。
但直到20世纪初装甲战车开始以实际形式出现。那时，随着牵引发动机和汽车的出现，它们的基础已经具备了。因此，第一个自行装甲车辆建于1900年的英国约翰福勒公司装甲他们的一个蒸汽牵引发动机在运输物资南非(布尔)战争(1899 - 1902)。第一辆用作交通工具的机动车辆武器航空公司动力四轮车在哪里F.R.西姆斯安装了一个机枪1899年在英国不可避免的下一步是一辆同时配备武器和装甲的车辆。这样的车辆是按照维克斯，儿子和马克沁有限公司的命令建造的，并于1902年在伦敦展出。两年后，一辆带有炮塔的全装甲汽车被制造出来法国由Société Charron, Girardot et Voigt建造，另一个由奥地利戴姆勒公司同时在奥地利建造。
完成了现代演化的基本要素装甲战车，它只剩下采用轨道作为一种替代轮子。随着履带式农业拖拉机的出现，这种情况变得不可避免，但直到第一次世界大战爆发后，才有动力这样做。早在1903年，法国就提出了一种履带式装甲车，但未能引起军事当局的兴趣，而1908年英国也提出了类似的建议。三年后，一种履带式装甲车的设计被奥匈帝国拒绝，随后又被德国总参谋部拒绝，1912年英国陆军部又拒绝了另一种设计。
一战
霍乱的爆发一战1914年，情况发生了根本性的变化。这是运动战的开始阶段加速装甲车的发展，大量的装甲车在比利时，法国和英国．接下来的堑壕战，这结束了装甲车的用途，提出了新的履带式装甲车的建议。其中大部分都是为了让装甲车能够在公路上行驶，在破碎的地面上行驶，并通过铁丝网．第一辆履带式装甲车于1915年7月在英国临时制作，将一辆装甲车体安装在一辆基伦海峡拖拉机上。这辆车是由皇家海军航空兵的装甲车部门建造的，他们的想法得到了海军大臣的支持，温斯顿·s·丘吉尔，导致形成了一个海军部船舶委员会。该委员会在1915年9月进行了一系列实验，最终建造了第一辆坦克，名为“坦克”。小威利。”第二种模型叫做大威利。”它被设计用来穿越宽阔的战壕，被英国军队英国在1916年2月订购了100辆这种型号的坦克(称为Mark I)。
同时，法国也独立地研制了坦克。就像英国第一辆坦克，法国第一辆坦克施耐德)相当于拖拉机底盘上的一个装甲盒子;1916年2月订购了400架。但是法国坦克直到1917年4月才投入使用，而英国坦克则在1916年9月15日首次投入战斗。只有49辆坦克可用，他们的成功是有限的，但在1917年11月20日，474辆英国坦克集中在康布雷战役取得了惊人的突破。然而，这些坦克速度太慢，作战范围太短利用的突破。因此，对更轻、更快的坦克的需求不断增长，1918年，14吨坦克问世中A型出现的速度为每小时8英里(13公里)，航程为80英里(130公里)。然而，1918年以后，使用最广泛的坦克是法国坦克雷诺F.T.这是一种六吨重的轻型车辆，专为近距离步兵支援而设计。
1918年第一次世界大战结束时，法国生产了3870辆坦克，英国生产了2636辆。大多数法国坦克存活到战后时期;这就是雷诺的F.T，比英国的重型坦克好用得多。此外，雷诺F.T.很好地符合传统观念的首要地位步兵法国军队认为坦克只是一种纯粹的武器辅助步兵。法国紧随其后;的美国而且意大利双方都将坦克分配给步兵支援，并仿制了雷诺F.T.。美国仿制的是M1917轻型坦克，意大利仿制的是菲亚特3000。在战争结束前唯一生产坦克的国家是德国该公司共建造了约20座。