威尔士经济

农业、林业和渔业

农业、林业和渔业占威尔士国内生产总值的不到2%。农业生产主要集中在饲养羊、牛、猪和家禽。主要作物有大麦、小麦、土豆和燕麦。威尔士多变的地形和气候阻碍了其他商业作物的发展。林业委员会(政府部门)为木材的商业开发拥有并经营大型庄园。威尔士有几个小港口和数百艘小渔船，但总体渔获量有限。主要渔获物包括蛤蜊、鳕鱼、龙虾和鳐鱼。

养羊和养牛主导着中部腹地的经济。林恩半岛和安格尔西岛有丰富的农业区。沿着Ceredigion海岸，渔业和乳业是重要的，在彭布罗克郡还有一部分卡马森郡这里有许多低洼的牧场、奶牛场和渔港。米尔福德港它有一个巨大的天然港口，是主要的渔港。

资源与权力

威尔士除了煤炭、农田、水和林地之外，几乎没有什么自然资源。煤炭是威尔士唯一重要的矿产资源，但当地的采煤业现在急剧下降减少从以前的水平;到2010年代初，只有大约1200人继续受雇于煤炭开采在威尔士。与东北部相比，南威尔士的煤矿蕴藏量更广，含有更高等级的无烟煤。这些煤大部分是由当地的Aberthaw燃煤发电厂和钢铁厂消耗的港口塔尔博特．有色金属矿产量小，经济上不可行。在工业地区的早期发展中很重要的铁矿现在已经枯竭。

威尔士有几个水电项目和水库用于家庭和工业用途。大约一半的水力发电产自威尔士，服务于英格兰地区。几个商业风车发电装置，包括一些欧洲的其中最大的是20世纪末在威尔士高地建立的。一个核能该车站位于Wylfa，尽管它计划退役。

制造业

制造业占威尔士GDP的近三分之一，尽管大多数重工业在20世纪末已经衰落。威尔士交通的改善基础设施帮助东南部和东北部引入了多样化的制造业，包括专门从事电气、汽车和化工产品的外资公司。食品、金属和金属制品、饮料和光学设备也很重要。

服务

金融和商业服务、政府(包括教育和卫生服务)、酒店、餐馆和贸易占威尔士国内生产总值的一半以上，占威尔士就业的近三分之二。大部分服务都集中在卡迪夫以及其他城市地区。威尔士既没有自己的货币，也没有自己的中央银行;相反，它使用英镑并且依赖于英格兰银行用于货币和其他金融事务。大量的商业银行和保险公司在威尔士经营。

另一个重要的收入来源是旅游业，特别是在高地国家公园周围和沿海地区。中部地区有高地、沼地和河流，为游客提供了无数的吸引力。风景优美，交通便利，远离英国的人口中心，使中部低地成为一个受欢迎的旅游区。

运输

威尔士缺乏充分的集成交通系统，进出这个国家比国内移动容易得多。威尔士的主要交通线路一直是横向的，在东西之间，也就是说，沿着各自的北部和南部海岸带，穿过中心地带，在那里塞文河谷连接着边境和威尔士英格兰中部地区．从北到南，沿着西海岸和边境，还发展了辅助交通线路。即使在公路系统得到改善之后，高原地区的跨国交通一直存在问题。威尔士有一个广泛的铺设的道路网络，特别是沿其北部和南部海岸，但唯一的限制通行的高速公路连接南威尔士与英格兰中部和布里斯托尔地区，后者通过塞文河口的桥梁。

在20世纪50年代和60年代，由于削减开支，几条铁路关闭了英国铁路服务。现在的铁路网模式与公路类似，主要路线沿着南北海岸。威尔士也有几条风景如画的窄轨铁路，主要在夏季旅游季节运营。

米尔福德港是主要的海洋港口，已成为西欧主要的石油进口和炼油中心之一。霍,在圣岛离安格尔西岛海岸不远，也有一个繁忙的深水港。连同渡船港口Fishguard，霍利黑德连接主要铁路和公路线路爱尔兰在整个爱尔兰海．南威尔士的各个港口以前处理煤炭出口，现在进口铁矿石、石油和普通货物;斯旺西还提供到爱尔兰的轮渡服务。威尔士没有商业内河航道。

卡迪夫国际机场处理飞往英国其他地区的国内航班，以及飞往其他几个国家的国际航班。

为了进一步讨论威尔士的经济，看到文章的经济部分联合王国．