毛里塔尼亚贸易

出口主要是由金属和鱼产品。毛里塔尼亚不是自给自足的粮食生产、粮食等国家的最重要的进口;石油产品和商业采矿机械和钓鱼也是进口的。中国,美国,阿拉伯联合酋长国,法国,西班牙是毛里塔尼亚最重要的贸易伙伴之一。

服务

21世纪之初,一些的2/5劳动力是从事服务业。由于部分毛里塔尼亚的最重要的自然和文化wealth-some网站(银d 'Arguin国家公园和历史悠久的城市Tichit, Chingueṭṭi, Ouadane,和Oualata)已经刻在联合国教科文组织世界遗产名录——国家优秀旅游潜力。开发这一承诺仍在进行,但是;在1990年代中期政府表达了其的发展的承诺旅游部门,并于2002年宣布了一项十年计划继续促进旅游业。旅游带来了巨大的打击后的十年中,然而,当大量的攻击游客带来了旅游业停滞。法国外交部下调的警告后,在2017年法国公民,旅游业开始复苏。

劳动力和税收

大约一半的农业劳动者的工作,畜牧业,或钓鱼;剩下的一半的大部分工作服务行业。毛里塔尼亚约一半的劳动者用于定期的受薪职位大部分由政府;大多数人支持自己生存的基础上。除了那些在军队服役,警察,或司法,擅自允许工人组建工会。工人在大多数位置都是允许的罢工,虽然公务员被要求给一个月的通知和私人工人需要表明,所有努力调解诉诸罢工之前已经花了。有几个工会在操作中,最古老的毛里塔尼亚工人联合会成立于1961年。

国家对进口征收间接税,营业税,服务税和税收上牛、车辆、工资和薪金,利润来自工业和商业问题。税豁免属于政府提供的激励措施鼓励投资在目标地区。税法并不普遍受人尊敬,然而,和失败的员工在许多位置纳税剥夺了可观的政府收入。

交通和通信

运输包的动物骆驼在北方,牛和驴在南部却保留了相当大的重要性在这些地区的生存和以物易物的经济盛行,虽然城市和地区之间的交通是越来越多的路。面对修路相当大的挑战,然而,包括移动沙丘,洪水在南方,在北方和陡峭的悬崖。主要道路连接罗索来Tindouf,阿尔及利亚通过努瓦克肖特Akjoujt,阿塔尔,Fderik全年,Bir Mogrein通行。有些三分之一的毛里塔尼亚的道路是铺成的。Trans-Mauritania公路,链接努瓦克肖特的西方国家通过遍野、KiffaʿAyoun el -ʿ深黑色的,和Nema,于1982年竣工。南北高速公路连接努瓦克肖特和努瓦迪布完成于2004年。铁路连接矿业中心Zouerate、Guelb El大黄酸和Mhaoudat端口在努瓦迪布。通过铁路客运可以忽略不计。努瓦克肖特Nema国际机场包括那些,努瓦迪布,和许多其他城市通过定期国内航空服务有关。

的不规则的流动塞内加尔河限制了其作为航道;遍野可以达到只有通过船吸引了大约7英尺(2米)高水位的季节,通常从8月到10月。努瓦迪布港口可以容纳150000吨;深水港口在努瓦克肖特可以容纳950000吨。

邮件、电话和电报服务相结合主要的邮局。虽然在2000年代早期被私有化,Mauritel维护垄断在固定电话服务。移动蜂窝服务用户的数量迅速扩张,而固定订阅已日渐减少。相对于这个国家的人口在使用的计算机数量在毛里塔尼亚很低。网吧在大城市为顾客提供即时通信通过电子邮件。