大马士革人民
大马士革在20世纪下半叶经历了巨大的增长，其人口估计增长了十倍以上。该市的人口增长率高于全国整体水平，主要原因是农村地区的人口稳定迁移。被就业和教育机会吸引的年轻移民大量涌入，以致大马士革人的平均年龄已降至全国水平以下。在宗教少数派中ʿ阿拉维派来自沿海山区的士兵以其在军队和情报部门的突出地位而闻名(al-mukhātā酒吧)．其他宗教和种族团体，主要是德鲁兹派，库尔德人，切尔克斯人， 12个Shī ites，和Ismā līs (看到伊斯兰教:Ismāʿīlī年代)保持他们在大多数人中的身份阿拉伯逊尼派穆斯林民众。这个城市的少数民族包括一个巴勒斯坦社区．也有大量的基督教人口代表各种教派，包括叙利亚和亚美尼亚，而曾经繁荣犹太人已经大大减少了。人口的减少主要是由于20世纪后期的移民压力叙利亚允许剩余的犹太人离开这个国家——之前他们在旅行、就业和其他方面受到限制。
经济
制造业、金融业和其他服务业
政府是大马士革最重要的经济活动。国家政治和行政管理，包括大型军事和秘密服务机构，都集中在那里。几个世纪以来，这座城市以奢侈的制成品，尤其是纺织品而闻名，自20世纪中期以来，这座不断发展的城市吸引了许多新兴产业。所有的主要工厂和大多数战略行业都是国营的，但私营部门从20世纪90年代开始向国有企业转型断言它在小型服务业中的经济灵活性。纺织厂，化学工业水泥厂和食品加工厂主要分布在南部、东部和东北部。大多数人对食物、衣服等的需求是由私营企业满足的。传统的手工工艺，如铜雕、珍珠母镶嵌木制品和织锦，在老城仍在进行。
由于政治的发展和现代商业的规模，大马士革作为“沙漠港口”的历史角色已经发生了变化。大部分进口来自叙利亚自己的港口拉塔基亚，塔尔图斯Bāniyās而不是through黎巴嫩直到大约20世纪中期，情况都是如此。货物被转运到世界各国阿拉伯半岛．大马士革还在叙利亚境内销售自己的产品和进口商品。一个大的国际贸易博览会秋天在那里举行。自20世纪80年代末以来，通过积极促进和发展新的住宿和交通设施，已经适度探索了利润丰厚的旅游业的潜力，特别是大马士革非常适合的文化旅游业。试图使金融和银行系统现代化，并在总统任期内实现贸易自由化。巴沙尔•阿萨德(Bashar al - assad)在21世纪初，它基本上缺乏对经济产生可衡量影响所需的活力。经过一系列的延误，这是该国第一次证券交易所2009年3月在大马士革正式开放交易。
运输
大马士革的交通问题相对较少，基本上是可以解决的。大马士革与周边地区有充分的联系;主要的高速公路向四面八方延伸，连接大马士革和一些城市贝鲁特，一个mmān，阿勒颇,巴格达．北至的铁路线霍姆斯与国家铁路系统相连;与卡车运输业一起，它将进口产品运输到城市。大马士革国际机场位于大马士革以东约20英里(32公里)处，有许多商业航空公司提供直飞主要地区和国际城市的航班。市中心的运输主要由机动车提供。动物拉车曾经给这个城市带来了一种风景如画的氛围，但现在基本上已经消失了，除了一些较贫穷的住宅区。公共汽车和出租车在市内和国内其他地区运送乘客;除此之外，还有微型巴士和“服务”，即在既定路线上收费的汽车或货车。自1980年代初以来，私家车数量大幅增加，而基本街道系统却没有相应扩大，这使城市出现前所未有的拥堵，特别是在行政和商业中心。新项目旨在减轻这一问题包括环绕城市的高速公路的建设，以及通过Dummar项目和城市西部和西北部的Qurā al-Assad(阿萨德村)等项目建立卫星城。