亚洲交通

已经提到了连接亚洲和西方世界的主要运输系统。直到19世纪，土地还是商队，以远洋船舶为主。在19世纪下半叶，出现了向海船的重大转变。铁路和公路运输对于在各个州内运送乘客和长距离运输散装货物已经变得非常重要。与此同时，港口也有了相当大的发展，包括较大港口的集装箱设施，这些港口已通过铁路和公路与腹地相连。航空运输已证明不仅是最快的运输方式，而且往往是最便宜的运输方式，特别是对于重量和体积相对较小的昂贵物品。航空运输在内陆国家扮演着特别重要的角色阿富汗，尼泊尔以及老挝等开放相对难以进入和碎片化的地区印尼．

在亚洲国家，柴油卡车、公共汽车和吉普车已经被取代草案随着大多数国家的道路和高速公路的扩建，国内交通使用了动物。摩托车和摩托车在许多地区也变得普遍，用于短途运输货物。由役用动物(主要是公牛或水牛)牵引的大车，在道路未铺设或维护不善的地方仍在使用，在较贫穷地区的大城市中也可以看到。

内河航运在某些国家很重要;良好的河流和运河系统能够以较低的成本在相当长的距离上运送货物和乘客。内陆发达的国家之一水路运输系统是孟加拉国，大陆的国家东南亚,中国．也有伟大的河港，如加尔各答(加尔各答)在印度，仰光在缅甸，曼谷在泰国,胡志明市在越南．远洋轮船可以在这里航行湄公河到内陆港口等金边,在柬埔寨，可以航行到长江中国武汉。最终，甚至有可能实现连接老挝通过改善湄公河上的航运设施来改善与海洋的关系。中国的长江、桑格里江和西江为摩托化驳船提供了广阔的航线网络，补充了传统的水运。

一些管道都是用来运输石油产品的，尤其是在亚洲西南部,西方西伯利亚，以及高加索地区地区。管道具有相当大的优势，如经济和速度，但它们也有容易受到破坏和政治影响的缺点沧桑当他们跨越国界时。例如，俄罗斯军队和车臣叛军之间的战争，在一定程度上是为了控制里海和黑海之间可能的管道路线。