阿姆斯特丹的人民

与大多数国家的首都相比,阿姆斯特丹是个小城市。后二战期间人口超过80万;直到20世纪80年代中期,这一数字一直在下降,但此后普遍上升。最近人口增长的原因是出生人口稳定多于死亡人口,以及大量移民涌入移民.该市大约一半的居民都是黑人土著荷兰;大约十分之一的人来自苏里南;还有很多摩洛哥和土耳其的少数民族。自16世纪以来,阿姆斯特丹一直是移民的家园。最近,许多人来自前荷兰帝国(印尼苏里南和前者的岛屿荷属安的列斯群岛)。其他人则是作为“客工”来的,尤其是来自摩洛哥而且火鸡、跨国公司雇员、发达国家学生等。此外,在20世纪90年代,许多新移民来到美国庇护搜索者。非欧洲少数民族组成远远超过阿姆斯特丹三分之一的人口(其中约三分之二不满19岁),该市有一项积极的保护儿童的政策集成基于语言学习和社会取向。

自20世纪90年代中期以来,出生率和结婚率一直在上升。与此同时,与其他西方社会一样,越来越多的人独居、单亲家庭或未婚夫妇。与荷兰整体人口不同,阿姆斯特丹的人口在人口统计学上并没有变老。未到退休年龄的居民在人口中所占的比例并没有减少,这主要是因为不断有年轻人涌入。

经济

像大多数现代城市一样,阿姆斯特丹是一个服务中心,只有大约十分之一的劳动力受雇于制造业。占主导地位的最具活力和扩张的部分服务行业是其业务服务组成部分,包括咨询、信息和医疗技术以及电信。在过去的七个世纪里,这座城市始终如一的命脉就是国际贸易还有交通运输,这两个行业加起来约占就业的五分之一。银行和保险也一直是阿姆斯特丹经济的支柱,共占所有工作岗位的八分之一,而约六分之一的工作人员受雇于卫生、文化和社会服务。该市经济的另一个重要组成部分是旅游业,约占所有就业岗位的十分之一。然而,尽管服务业蓬勃发展,在21世纪初,这座城市有许多缺乏市场技能的求职者,大约八分之一的劳动力处于失业状态。

金融与贸易

阿姆斯特丹是一个非常受国际商务欢迎的地方,主要是因为它交通便利,文化丰富,世界性的这里没有高层建筑和多车道高速公路。荷兰吸引了不少于五分之一的美国和日本投资欧洲其中大部分都集中在阿姆斯特丹。这个城市也是一个主要的金融中心,尽管它的重要性不及伦敦法兰克福.荷兰所有主要银行的总部都设在该市,欧洲期权交易所(European Options Exchange)和泛欧证券交易所(Euronext Securities Exchange)的荷兰分支机构也是如此,大约60家外国银行在该市设有办事处。城市繁忙的港口和优良的土地和航空运输各种联系使它得以保持其作为地区和国际贸易中心的重要性。

行业

工业不再占阿姆斯特丹经济的很大份额;然而,仍在继续的工业活动五花八门,从造船、重型工程到石油化工,食品加工(包括酿造),以及钻石抛光。为了减少失业,这个城市很活跃经济政策通过改善与周边地区的基础设施联系和提供培训、临时工和向雇主提供补助金来吸引工业投资。在这个过程中,市政府在20世纪末创造了数千个有补贴的工作岗位。

旅游

各类旅游业是一项重要的、不断增长的经济活动。许多游客来这个城市是为了商务目的或旅游参加会议,特别是在大型的RAI展览和会议中心。因为可以在一天内步行参观许多景点,所以阿姆斯特丹一日游也非常受欢迎。

运输

阿姆斯特丹通过铁路、水路、公路和航空拥有良好的交通连接。斯希波尔机场它是欧洲最繁忙的机场之一,也是无可争议的世界主要枢纽机场之一。阿姆斯特丹的海港也是欧洲最重要的海港之一,但在附近巨大的鹿特丹-欧洲港的阴影下,阿姆斯特丹码头在20世纪后期经历了交通的逐渐下降。一个广泛的高速公路网络将阿姆斯特丹与荷兰各地连接起来德国而且比利时.自20世纪60年代以来,在城市内部,规划者偏爱公共交通减少汽车使用。1976年开通了一条高速地铁线路,1988年开通了一条通往史基浦的快速铁路,但有轨电车仍然是阿姆斯特丹市内的主要交通工具,而公共汽车在郊区也很重要。