阿尔卑斯山的经济

农业

19世纪中叶以前，阿尔卑斯山的经济基础主要是农业和牧业。尽管从那时起，人们普遍放弃了农场，尤其是在高山山谷法国而且意大利在西方奥地利在美国，农业仍然存在于主要和侧谷的有利位置。又热又干Rhône山谷里瑞士在西耶尔和马提尼之间，有一个密集的灌溉水果和蔬菜种植区，山谷底部和山坡上都有广泛的酿造优质葡萄酒的葡萄园。在维斯普上面有一些世界上最高的葡萄园，高度超过4250英尺。其他葡萄种植地区包括意大利北部的上阿迪杰地区，提契诺以及阿尔卑斯南部地区。这些地方的村民瑞士周年纪念谷的Chandolin，海拔6561英尺，是阿尔卑斯山脉全年居住的最高定居点，这里割草喂养奶牛，但高山谷的大部分农业和牧业都是业余农场或第二收入企业。

采矿业和制造业

现代阿尔卑斯经济的支柱是采矿、采石、制造业、工业和旅游业。采矿一直进行至今新石器时代时代和仍然是重要的奥地利的Erzberg，那里有铁提取从中世纪开始，他们就一直在山上。附近线索，在上萨瓦的阿尔卑斯山脉前不远日内瓦这里的制表、螺丝切割、零件制造及相关产业兴起于19世纪前25年，并逐渐发展成为世界上同类工业最集中的地区之一。大型钢铁厂位于奥斯塔以及在穆尔和Mürz山谷，因为当地有铁和煤的供应。此外，纸浆和纸利用阿尔卑斯山森林的植物在奥地利的东阿尔卑斯山生长。随着19世纪末和20世纪水力发电的发展，重型冶金和化学工业被吸引到法国、瑞士南部和奥地利西部的主要横向山谷。后来，生产纺织品(在奥地利的莱茵河流域)和体育用品(在法国的安纳西地区)等消费品的工厂建立起来。这种工业化的结果之一是侧边山谷的小村庄人口减少，1960年之后旅游业的繁荣在一定程度上遏制了这一现象。许多早期的工业企业已经无法生存，因为过时从沿海港口到内陆河谷地区的原材料运输成本很高，或者就像奥斯塔钢铁厂的情况一样土著原材料已耗尽。剩下的工厂不得不进行现代化、合理化、重组和开发新产品，以保持在世界市场上的竞争力。

旅游

从那时起，阿尔卑斯最重要的经济变化就是大众旅游业的发展二战期间．旅游在阿尔卑斯山滑雪是一项有风险的生意:资本投资可能是相当大的，而收回开支的季节很短，而且可能会被邻国的经济困难或冬季缺少降雪和夏季凉爽多雨的天气所扰乱。此外，为了吸引游客，不仅在不同的阿尔卑斯国家之间，而且在每个国家的度假胜地之间也存在激烈的竞争。阿尔卑斯山上大约有600个滑雪场，仅奥地利就有270多个。然而，冬季和夏季旅游业为阿尔卑斯山脉国家的经济注入了巨额资金，这一发展尤其引人注目有益的到高侧山谷的偏远村庄。香港的就业机会服务行业大幅增长，弥补了农业和工业就业下降造成的空缺。

运输

阿尔卑斯山脉崎岖险峻的地形长期以来一直是一个障碍运输．然而，从凯尔特时代开始，一直持续到现在，山口充当了原本孤立的山谷之间的通讯纽带;这些通道已经从简单的小路演变成铺设的多车道高速公路。像瑞士东部的库尔(Chur)这样的定居点，是该地区众多通道的焦点，已经有人居住了5000多年。瑞士中南部的安德马特也以类似的方式发展。

铁路和后来公路运输的出现，以及伴随而来的筑路技术的改进，结束了阿尔卑斯大部分地区的与世隔绝状态。隧道——尤其是公路隧道——让大量的人在一年中的任何时候都能在巨大的阿尔卑斯山脉下通行，其影响是最大的:通过促进如此频繁的机动车辆和人员的涌入，不仅使20世纪旅游业的巨大增长成为可能，而且也成为世界经济增长的一个主要因素退化阿尔卑斯山的环境．