美国联合航空公司232号航班
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美国联合航空公司232号航班、飞行计划从Stapleton国际机场飞丹佛奥黑尔国际机场芝加哥1989年7月19日,在苏族门户机场坠毁苏族城市,爱荷华州尾巴的失败后,引擎的所有液压控制的损失造成的飞机;超过一半的乘客幸存下来。
的美国联合航空公司麦道公司dc - 10,载有285名乘客和11名机组人员,从丹佛在09分起飞点。第一个小时,飞行是平淡无奇的。然而,在福音3:16点、风扇叶片破碎后发动机解体,导致引擎失败,而飞碎片切断了所有三个液压线路和穿水平稳定器。飞机上的人听到一声爆炸,飞机剧烈地战栗,开始提升,向右滚动。飞行员,阿尔弗雷德·海恩斯船长和大副威廉记录,很快发现,无论是自动驾驶仪还是手动控制都没有任何影响。在绝望中,海恩斯关闭油门向左向右引擎,把所有的权力,和飞机的自我纠正。工作人员通知明尼阿波里斯市空中交通管制的紧急情况,确定飞机应该试图降落在机场苏城。丹尼斯惠誉,美国航空dc - 10培训讲师,是旅客在一流的部分,他自愿帮忙。海恩斯指示惠誉操作推进器,剩下的两个发动机提供动力,使非常小的控制飞机的方向和定位,而他和记录试图得到正常的飞行控制工作。惠誉发现飞机明显倾向于向右转。
232号航班进行的一系列几乎控制螺旋向苏城。惠誉成功地使用了3点46推进器将飞机向左足够接近机场,然后船员设法让飞机排队,一个封闭的跑道。飞机的后代过于急剧,得太快,它倾斜了。右翼撞到地上,断绝了。尾部和驾驶舱也断绝了飞机几次反弹。机身的主要部分滑侧滚到背上来停止之前在玉米田。燃料点燃立即当飞机撞到地面。紧急救援人员和车辆已经到位并送往救援。在飞机上的296人,110名乘客和1空姐死亡,大多数因为受伤的事故,尽管一些死吸入抽烟。一名乘客死于一个月后从他受伤。大部分地区184名幸存者坐在头等舱和前面的翅膀。所有这些在驾驶舱幸存下来尽管被严重受伤。
在崩溃后,新规则有关的生产和检查落实到位涡轮机,改变了未来飞机的设计减少的机会,所有的控制系统可以同时被摧毁。这起事件是1992年的电视电影的主题迫降:拯救232航班(也称为一千年英雄),主演查尔顿赫斯顿和詹姆斯·科伯恩,它在书中被描述232航班:灾难和生存的故事通过劳伦斯·冈萨雷斯(2014)。