历史发展

1850年以前的物流系统

在古代历史上，粮食和饲料的本地供应与硬件和服务的自给自足相结合，往往是中等规模部队行动的后勤基础。其中一些操作对许多学生来说是很熟悉的亚历山大大帝从马其顿到印度河，色诺芬的一万人传奇，汉尼拔在意大利的战役。古代更大的军队，比如480年入侵希腊的波斯军队公元前-似乎是由行军途中的仓库和杂志提供的。的罗马军团结合这三种供应方式都是一个非常灵活的系统。军团之所以能行军得又快又远，很大程度上要归功于优良的道路和高效组织的补给火车，其中包括流动维修店和由工程师、工匠、盔甲师和其他技术人员组成的服务队伍。用品是从地方当局征用并储存在坚固的仓库里;根据需要征召了劳工和牲畜。必要时，军团可以在火车上和士兵背上携带最多30天的给养。在第一次布匿战争对抗迦太基(264-241公元前)，一支罗马军队平均每天行进16英里(26公里)，持续四周。

最有效的物流系统之一是已知的蒙古英国骑兵13世纪．它的基础是紧缩，纪律仔细的计划和组织。在正常的行动中，蒙古军队分成几个军团，分布在全国各地，伴随着辎重车、驮畜和牛群。路线和营地的选择是为了便于获得良好的放牧和粮食作物;食物和草料已在行军途中预先储存好。军队一进入敌国，就抛弃了辎重和畜群，分成几大纵队，从几个方向迅速向毫无准备的敌人逼近。在一次这样的行军中，蒙古军队在三天内走了180英里(290公里)。精心组织了粮食供应、重新装车和运输服务。强悍老练的蒙古战士几乎可以无限期地依靠肉干和凝乳维持生命，补充偶尔的游戏;遇到困难时，他可能会从坐骑脖子上的静脉里抽一点血。每个人都有一串小马;行李被控制在最低限度，设备标准化且轻便。

在17世纪早期，金古斯塔夫二世阿道夫的瑞典和王子莫里斯拿骚的军事这位尼德兰的英雄，在欧洲战场上短暂地恢复了自罗马军团时代以来从未有过的机动性。这一时期，军队的规模显著增加;古斯塔夫和他的对手召集了多达10万人的军队，路易十四甚至更多的是法国。这样规模的军队必须不停地移动，以避免挨饿;只要他们这样做，在肥沃的土地上，他们通常可以在没有基地的情况下养活自己，即使有他们习惯的巨大的非战斗“尾巴”。后勤组织得到改善，古斯塔夫也减少了他的炮兵队伍和火炮的尺寸。在三十年战争(1618 - 48)策略倾向于成为…的附属品物流军队，只要有可能，就沿着河流移动和补给，利用水运经济，在丰富的粮食生产区作战。

三十年战争之后，欧洲的战争变得更加缓慢和正规化，目标有限，复杂的后勤保障牺牲了作战范围和机动性。新的科学强化使城镇几乎坚不可摧加强它们的战略价值，使得18世纪的战争更多的是围攻而不是战斗。两个物流创新值得注意的是:弹药库，位于战略位置的预先储存的仓库，通常用来支援军队进行围城作战;还有它更小的移动版滚动弹匣，为行进中的军队携带了几天的补给。安全的通讯线路变得至关重要，整个军队都是如此部署为了保护他们。不断增加的军队、炮兵和辎重队给运输带来了更大的负担。此外，人们对17世纪宗教战争中的掠夺和不人道行为的厌恶，导致了对抢劫和焚烧的限制，以及对从地方当局征用或购买物资的规范。由于雇佣军士兵的高昂成本，指挥官们倾向于避免战斗，战役往往变成了以威胁或保卫基地和交通线为目标的缓慢机动。"一位成功将军的杰作"腓特烈大帝有人评论说，“就是饿死他的敌人。”

这个时代法国革命和拿破仑对欧洲的统治(1789-1815年)使两者都复活了流动性和欧洲战争的运动范围，以及军队规模的巨大增加。拿破仑的战略放弃了18世纪的攻城战，强调快速进攻，旨在在几场决战中摧毁敌人的主力。的物流系统从旧政权继承而来的新制度出人意料地适应了新的作战规模和节奏。组织更加高效，辎重列车被削减，部分辎重转移到士兵的背上，大部分非战斗人员的尾部被取消。火炮队增加了，根据需要使用了滚动弹匣。那个负重的公民士兵比他走得更快更远雇佣兵前任。在人口密集和土地肥沃的地区，流动的军队继续通过购买和征用的方式在他们行进的乡村上生存，他们沿着平行的道路分散开来，每个军团只在一边觅食。即便如此，所涉及的数字表明杂志的依赖性更大。

拿破仑进行了相对较少的物流创新。他将以前由承包商和文职人员提供的一些服务军事化，但是供应服务(行政管理部门)虽然处于军事控制之下，但仍然是平民。一个重大的变化是1807年建立了完全军事化的火车服务，在部分交通线上运行;它被分成几个部分，每个部分都由一台补充穿梭的马车——为20世纪的阶段性补给系统埋下了伏笔。1812年，拿破仑的60万大军Armée向俄国挺进600英里，其中包括空前规模的后勤准备。尽管广泛破坏在俄国农民的支持下，这一制度使军队在莫斯科取得了胜利