历史
建设
第一条运河地区被认为是在1850年挖掘的公元前当时，在干旱的图迈拉特河(Wadi Tumelat, Al-Ṭumaylāt)上修建了一条可在汛期通航的灌溉渠道谷尼罗河三角洲东部这条运河被称为法老运河，是由托勒密王朝经过苦湖，一直到红海．从提姆萨湖地区，一条向北的支流似乎到达了尼罗河的一条原支流。延伸至罗马人(谁叫的?图拉真运河)修斯早期的阿拉伯人重新开放了这条运河，这条运河是由阿拉伯人故意填满的哈里发775年出于军事原因ce．总的来说，这些变化的原因似乎是促进从三角洲地区到红海的贸易，而不是提供通往地中海的通道。
15世纪的威尼斯人和17、18世纪的法国人都曾设想过通过地峡开凿运河的可能性。在那里修一条运河就可以使他们国家的船只直接从地中海航行到地中海印度洋因此，他们对东印度贸易的垄断也产生了争议。东印度贸易先是被葡萄牙人赢得，然后是荷兰人，最后是英国人，所有这些人都使用了围绕印度的路线好望角．那些计划都落空了。
直到法国占领埃及(1798-1801)，第一次横跨地峡的测量。拿破仑亲自调查了古运河的遗迹。J.M. Le Père，他的首席通信工程师，错误地计算出红海的高度比地中海高出10米(33英尺)，因此锁是需要的。考虑到法国测量员工作时所处的不利条件，以及当时对两海水平面差异的普遍看法，这个错误是可以原谅的，于是Le Père的结论被后来一系列运河工程的作者不加批判地接受了。1834年和1846年又进行了运河的研究。1854年费迪南德·德·莱塞普斯收到的行为让步来自埃及总督(赫迪夫)Saʿīd帕夏1856年，政府又通过了第二项法案苏伊士运河公司苏伊士运河海事公司(company universnie universal Canal Maritime de Suez)获得运河竣工后99年的运营权。工程于1859年开始，历时10年，而不是原先设想的6年;气候困难，a霍乱疫情1865年，工党早期的麻烦都放慢了行动。最初的工程是凿开一条小运河Al-Ismā q īliyyah)从三角洲沿着瓦迪图迈拉特(Wadi Tumelat)，有一个南部分支(现在称为河al- suways al-Ḥulwah运河;这两条运河以前合称运河甜水渠)到苏伊士还有一个是北方的(Al- Abbāsiyyah Canal)到塞得港．这个工程在1863年完工，为原本干旱的地区提供了饮用水。
起初，挖掘是用手和镐头和篮子，农民是起草作为强迫劳动．后来，由欧洲工人操作的挖泥船和蒸汽铲接管了市场，由于挖泥比干挖便宜，地形被人为淹没，并在任何可能的地方进行疏浚。除了少数几处岩层相遇的地方，整条运河都是穿过沙土或冲积层。1869年8月，这条水道竣工，并于11月17日举行了盛大的开放仪式。
金融
苏伊士运河公司作为一个埃及股份公司总部设在巴黎。尽管早期官方对伟大的态度冷淡，甚至敌视英国在美国，莱塞普斯急于获得国际参与，广泛发行股票。然而，只有法国做出了回应，购买了52%的股份;其余的44%由Sa j ī Pasha占据。第一届董事会包括来自14个国家的代表。
1875年，财政困境迫使新任总督Ismāʾīl帕夏(在…的唆使下)总理，本杰明迪斯雷利)立即被英国政府买下。在那一年之前，该股一直低于发行价500英镑法郎每一个。随着英国人以568法郎的价格购买，人民币稳步升值，1900年升值到3600法郎以上。
最初分配后来，埃及放弃了净利润的15%，并在出售了Ismā al ā l的176,602股后，一直没有在董事会中有代表，直到1949年，埃及才实际上恢复了董事会成员的地位，并分配了7%的毛利润。在那一年，双方还同意90%的新文书工作和80%的技术职位将提供给埃及人，运河公司将提供医院、学校和其他便利设施。
在1956年，13年前让步当运河到期时，埃及总统将运河收归国有Gamal Abdel Nasser，沉淀苏伊士运河危机．从那时起，埃及政府就通过它行使了完全控制苏伊士运河管理局尽管原来的公司(现在的GDF Suez)作为一家跨国公用事业公司继续在法国经营。