材料处理

材料处理,原始的运动商品的本地网站的使用制造业、后续操作生产过程和成品从工厂的转移及其分布对用户或销售网点。

在早期的系统处理材料、商品作为单个单元不连续的方式处理。这些早期的治疗方法的三个基本阶段材料收集、制造业、和产品分配的离散步骤,和材料搬到个体,而不是体积单位。

相比之下,现代的物料搬运系统强调的集成流动的货物从原材料到最终用户的来源。这可以通过运输大量货物和标准化的单位;通过处理程序使用起重机,输送机腰带和其他机器;和谨慎的协调运动的商品与生产、加工、分销计划。最近的事态发展在散装运输为了尽可能长时间保持材料的单位,单位成本最小化,减少处理必要的阶段。

材料能够被大量液态或气态的形式,如石油和天然气,是最经常穿过管道从挖掘网站存储坦克和炼油厂,依次分布设施。管道网络也用于运输泥浆,是固体(如煤)悬浮在水中。压缩天然气和使用大容量油轮也促进长距离的运输这些材料并通过主要的水道。散装材料处理不能流过管道运输的限制,公路运输和铁路运输。这些商品包括未经加工的矿产和建筑材料。第三种类型的材料由机器零件和其他制成品可以散装运输生产线或分销商。

材料处理设备范围从最简单的手推车和手推车专业各种高度复杂的起重机。电力卡车和叉车用于起重笨重或沉重的负荷,通常与拖车运输材料沿着特定路线的分布。输送机和单轨轨道动力人为或重力,也广泛用于短途转移材料在植物和排序组装线生产。容器,从盒子和箱子到特比例有助于减少处理所需的材料和零部件和最大化效率通过在大型单位运输。框架也使用,有或没有托盘,作为一种优化垂直存储空间的使用。

一般来说,最佳的处理涉及到效率之间的平衡所需的单个货物的速度和它的大小,重量,作文。创新运输冷藏货物在运输生产专用设备,散装液体,气体和开发了加载方法,使用托盘和宽平台来最小化处理劳动。的铁路行业产生了轨道车可以从侧面加载,无盖货车,trilevel汽车运输汽车,和单元组成的列车链汽车携带一个大宗商品。这些训练可以有效地加载由起重机、漏斗、输送机和能够长距离运输大量货物在降低成本。有效的跨洋交通工具散装材料通常是通过大货货船和会议运营商。超大型油轮能够承载更大的负荷,但他们也涉及的风险增加事故或严重的经济损失,在运输石油,潜在的破坏性的环境危害。杂货船用于包装商品在交通繁忙的航道。所有的运输方法,空中旅行在交货速度提供了最大的优势,但它也是最高的成本和最不能够处理大量的较重的货物。然而,设备开发减少加载时间,特殊容器有助于最大限度地有效利用空气货物空间。