四冲程循环

到目前为止，一直是四冲程循环，这个概念最初是在19世纪末提出的。四冲程循环如图所示。当进气阀打开时，活塞在进气程中首先下降。汽油蒸汽和空气的可燃混合物被吸入汽缸。

大多数现代汽车发动机工作的四冲程原理是由法国工程师阿尔方斯·博·德·罗查斯在1862年发现的，比勒努瓦从巴黎开到若因维尔-勒桥早了一年。四冲程循环通常被称为奥托循环，以德国人尼古拉的名字命名。

如前所述，柴油发动机设计为两冲程或四冲程循环。在典型的四冲程循环发动机中，进气门、排气门和燃油喷射喷嘴位于气缸盖(看到图)。通常，双阀门配置-两个进气口…

奥托采用了四冲程的感应-压缩-点火-排气循环，从此以他的名字而闻名。燃气发动机被广泛用于小型工业设施，因此可以省去任何蒸汽工厂所必需的锅炉维护，无论多么小。