飞行模拟器

飞行模拟器，任何电子或机械系统培训飞机以及飞船飞行员和机组人员的模拟飞行条件。的目的模拟并不是完全取代实际飞行训练，而是让学生在进行昂贵且可能危险的实际飞行训练之前彻底熟悉有关的飞行器。模拟也有助于审查和飞行员熟悉现有飞机的新修改。

在奥维尔·赖特和威尔伯·赖特第一次飞行后的十年里，英国出现了两个早期的飞行模拟器。它们的设计是为了让飞行员能够在三维空间模拟简单的飞机机动:机头向上或向下;左翼高，右翼低，反之亦然;向左或向右偏航。然而，直到1929年才出现了真正有效的模拟器联系教练由…设计的埃德温·a·林克是来自宾汉姆顿的自学成才的飞行员和发明家，纽约．那时，飞机仪表已经发展到足以允许仅靠仪表进行“盲飞”，但训练飞行员这样做涉及相当大的风险。林克建造了一个飞机驾驶舱模型，配备了仪表盘和控制装置，可以真实地模拟飞机的所有运动。飞行员可以使用该设备进行仪表训练，根据仪表读数操纵控制装置，以保持直线和水平飞行或控制爬升或下降，除了仪表板上的人造地平线外，没有任何视觉参考。教练机被改装成飞机技术先进。商业航空公司开始使用林克教练机进行飞行员培训，美国政府在1934年开始购买，此后又购买了数千架二战期间走近。

战争期间的技术进步，特别是电子技术的进步，使得飞行模拟器越来越逼真。高效的使用模拟电脑在20世纪50年代早期进一步改进。飞机驾驶舱、控制装置和仪表显示在那时已经变得如此个性化，以至于不再是个性化可行的使用通用教练机来训练飞行员驾驶任何飞机，但不是最简单的轻型飞机。到了20世纪50年代，美国空军使用模拟器精确地复制了飞机的驾驶舱。在20世纪60年代早期，电子数字计算机和混合计算机被采用，它们的速度和灵活性彻底改变了仿真系统。计算机和编程技术的进一步发展，特别是虚拟现实模拟，使重现高度复杂的现实生活条件成为可能。