悬挂式滑翔运动

悬挂式滑翔运动飞进来的运动轻量级可由飞行员驾驶的无动力飞机。起飞通常是从悬崖或山上发射到空中。悬挂式滑翔机等是由实际飞行的先驱发明的。在德国，从1891年开始，奥托利在一次致命的事故前飞行了几千次滑翔1896年的事故。他公布了他的滑翔机的设计图，甚至还提供了套件。在美国奥古斯都·海林和八度Chanute一架双翼悬挂式滑翔机在印第安纳州南端的沙丘上成功飞行密西根湖在1896年。在这些早期的设计中，飞行员从腋窝吊在上面双杠在翅膀下面，摆动臀部和腿部来控制滚转，前后移动来影响音高。

现代悬挂式滑翔在20世纪60年代末出现。20世纪60年代初爱好者在加利福尼亚，它们用自己建造的三角形翅膀从海岸沙丘上滑翔下来风筝由Francis Rogallo和他的妻子，格特鲁德。罗加洛家的风筝吸引了人们的注意，因为美国宇航局的有兴趣将它们用于航天器回收。在沙丘上使用了便宜的材料，如竹子和塑料板，并保留了平行杆控制方法。大约在同一时间，澳大利亚的滑水表演者在快艇后面拖着扁平的风筝飞行。他们能够控制这些臭名昭著的不稳定的扁平风筝，通过使用摇摆座椅，让他们的整个身体重量影响俯仰和滚动——这是对平杠方法的巨大改进。当罗加洛的机翼上安装了约翰·迪肯森设计的秋千座时，在悉尼在澳大利亚，现代悬挂式滑翔机诞生了。

到20世纪70年代初，这项运动已经传遍了美国和欧洲。飞机质量的材料开始被使用，滑翔性能通过改进机翼和安全带的设计稳步提高。最初的rogalos有一个坐着的飞行员，滑翔比约为3:1。也就是说，每向前移动三英尺，它们就会下一只脚。到1999年，滑翔比达到15:1。除了现在传统的三角形柔性机翼外，新一代刚性无尾悬挂式滑翔机已经流行起来，其中碳纤维和其他材料复合材料提供了所需的亮度和强度的混合。滑翔比可能超过20:1，加上最高时速约62英里(100公里/小时)，但它们仍然可以以略高于20的速度发射和降落走的步伐。

像所有其他无引擎的飞机一样，悬挂式滑翔机使用重力作为推进源，所以它们总是向下下沉，就像滑雪者下山一样。然而，通过寻找上升速度快于飞机下沉速度的空气，熟练的飞行员可以在空中飞行数小时。典型的来源电梯发生在风被山丘或山脊向上偏转或被称为“风”的暖气柱向上偏转的地方。上升暖气流，这是由太阳不均匀地加热地球表面引起的。这就是效率到1999年，现代悬挂式滑翔机的世界直线距离纪录是308英里(495公里)。悬挂式滑翔机具有高度的机动性，它们的安全记录与其他航空相比很好体育．

在国际上，悬挂式滑翔是受世界各国控制的Fédération Aéronautique国际歌(FAI)。自从1975年在奥地利Kössen举行第一届世锦赛以来，世锦赛通常是隔年举行的。比赛一般以越野飞升为基础，尽管有一个新的短距离速降比赛锦标赛的试验奥林匹斯山1999年，他在希腊获奖。