纳斯卡

纳斯卡,在全汽车赛车协会股票制裁的身体,牲口车比赛在北美成立于1948年代托纳比奇佛罗里达州。,负责比赛汽车赛车在广泛流行的体育运动美国到了21世纪。

积分纳斯卡的成立在1940年代末比尔法国某个时候,一个汽车修理工和赛车手。法国组织比赛汽车比赛在佛罗里达在1930年代和40年代,后几次不成功的尝试创建一系列的比赛将决定一个国家冠军,1947年,他创建了全国冠军股票汽车电路(NCSCC)展开的一系列40在美国东南部举行的比赛。法国负责建立和执行控制汽车的技术规范;创建一个评分系统,用于确定一系列冠军奖司机点;组织和促进每个种族;并颁发奖金获胜者系列的比赛和冠军。这些将成为全美赛车联合会的主要任务为制裁的身体。

尽管NCSCC成功,法国有更大的野心。他召开一系列会议1947年12月在代托纳海滩参加赛马场所有者和赛车老板和司机和旨在建立一个更大赛车系列。那些出现在什么会议是纳斯卡,取代了NCSCC。法国担任第一任校长。第一场比赛受纳斯卡1月4日举行1948年鲳参鱼海滩佛罗里达州。那一年的2月全美赛车联合会成立,与法国的主要股东。

1949年,纳斯卡汽车改变了规则:而在1948年“修改”汽车不同的年龄和机械修改racing-were允许竞争的目的,从1949年6月只新型(最近制造的)股票汽车是允许的。种族这一年被称为严格意义上的股票,和红色的拜伦系列成为了冠军。

法国系列的名称改为大国家1950年,一个名称使用,直到1971年烟草公司雷诺兹烟草公司买了赞助权利系列,并更名为温斯顿杯系列(也称为杯系列或者纳斯卡杯系列)。那时,股票汽车已经成为专门的赛车;纳斯卡的规则要求汽车的尺寸和外观类似于股票同行,但车主、司机、和力学越来越多地利用这些规则在试图获得竞争优势。纳斯卡也负责要求安全设备在汽车,到1970年,达到了200多英里(320公里)每小时nonrace条件。

在1970年代,涌入了企业广告,这是的函数和刺激NASCAR日益增长的国家形象。纳斯卡本身经历了一系列的变化,与法国在1972年卸任总统赞成比尔法国,Jr .)他的儿子。经过多年的尝试点获得的数量为每个种族,纳斯卡在1975年实施了评分系统,一直到2004年,从而开创的“现代”杯系列。1970年代是主导理查德佩蒂和凯尔Yarborough他们之间,谁赢得了八锦标赛从1971年到1980年。

在1980年代达雷尔Waltrip和戴尔Earnhardt成为最突出的司机杯系列。这项运动的继续扩大,1984年罗纳德•里根(Ronald Reagan)成为第一个坐在美国总统出席一系列杯比赛。在1990年代Earnhardt赢得了四个冠军,杰夫·戈登三。1994年,印地安纳波里汽车竞速场的家印第安纳波利斯500,举办了它的第一杯系列竞赛。

之一,2001年2月Earnhardt这项运动最著名的司机,在最后一圈崩溃被杀代托纳500。司机安全成为了一个引人注目的问题,纳斯卡实现为了增加安全的措施,包括要求设备驱动程序使用头颈部制约,以防止伤害和“软墙”的安装-steel-and-foam障碍,旨在消散的能量在赛马场。纳斯卡赛车也开始发展称为“明天的车,”部分提供司机与更多的保护在崩溃;它被用于在2007赛季大约一半的比赛,在2008年被采用完整的赛季。

其他更改杯系列包括在21世纪的第一个十年布莱恩法国被任命为父亲的接班人的纳斯卡在2003年与几个评分系统和实验旨在增加竞争本赛季结束。建设新赛马场在芝加哥,堪萨斯城,菅直人。由纳斯卡在1990年代开始,继续努力扩大超出了美国东南部,其传统的基础。电话公司Nextel后宣布将成功Reynolds系列赞助商,温斯顿杯系列于2004年更名为Nextel杯系列。2008年,系列名字又改了,斯普林特杯系列反映Nextel的合并冲刺服务提供者,另一个电话。2007年,日本汽车制造商丰田进入杯系列,传统上由美国制造商如雪佛兰(看到通用汽车公司),福特。年底,21世纪的第一个十年,吉米·约翰逊已经成为占主导地位的司机杯系列;2009年,他成为第一个司机连续赢得四个系列锦标赛。

除了监督杯系列,纳斯卡制裁两个主要国家系列:全国系列(成立于1982年,名为“布施系列1984 - 2007),有所不同的赛车引擎和体型从杯汽车,卡车和露营世界系列(超级卡车系列于1995年成立,被称为工匠卡车系列1996 - 2008),赛车模拟使用皮卡的尸体。纳斯卡也制裁地区系列在美国。纳斯卡的总部在代托纳海滩。

全美赛车联合会杯冠军系列表中提供。