超级单体风暴

当环境风是有利的上升气流和下降气流的风暴变得有组织，互相扭转，互相加强。结果就是一场持久的超级单体风暴。这些风暴是最强烈的雷暴类型。在中部美国在美国，超级单体通常有一个广泛而强烈的上升气流，从东南部进入，并将潮湿的地面空气带入风暴。上升气流上升，逆时针旋转，向东退出，形成一个急流铁砧．超级单体风暴中的上升气流速度可以超过40米(130英尺)每秒，并能够悬浮冰雹和葡萄柚一样大。超级电池可以持续两到六小时。它们是最有可能产生壮观景象的风暴风而且冰雹伤害和强大龙卷风．

上升气流而且下降气流

的上升气流和下降气流孤立的雷暴通常直径在0.5到2.5公里(0.3到1.6英里)之间，高度在3到8公里(1.9到5英里)之间。上升气流直径有时可能超过4公里(2.5英里)。越靠近地面，气流的直径越大，速度越慢云．上升气流的速度通常在每秒5到10米(16到33英尺)的范围内达到峰值，在大型风暴的上部，速度超过每秒20米(66英尺)是很常见的。飞机在大风暴中飞行海拔大约10,000米(33,000英尺)的上升气流超过每秒30米(98英尺)。最强的上升气流发生在有组织的风暴这些风暴的直径可达数十公里，风暴的线或区域可延伸至数百公里。

下击暴流

有时雷暴会产生强烈的下沉气流，在地面上产生破坏性的风。这些下降气流被称为macrobursts或微爆发，取决于它们的大小。大爆发的直径超过4公里(2.5英里)，可以产生高达每秒60米，或每小时215公里(每秒200英尺，或每小时135英里)的风。一个微爆发它的尺寸较小，但在地面上产生的风高达每秒75米，或每小时270公里(每秒250英尺，或每小时170英里)。当母风暴形成时，天气潮湿环境，该微暴流将伴随地面强降雨。然而，如果风暴是在干燥的环境中形成的降水可能在到达地面之前蒸发掉(这种降水被称为Virga)，微爆发将是干燥的。

下暴对飞机来说是一个严重的威胁，尤其是在起飞和降落的时候，因为它们会在地面附近引起风速和风向的巨大而突然的变化。

深度

一般来说，活跃的云会上升直到失去浮力为止。浮力的损失是由降水负荷引起的，当云的含水量变得足够重时，或由凉爽、干燥的空气夹带，或由这些过程的组合引起。封顶也可以阻止生长反演，即一个区域的大气空气在哪里温度缓慢下降，是恒定的，或增加的高度。

雷暴通常达到10,000米(33,000英尺)以上，有时超过20,000米(66,000英尺)。当不稳定度高，大气湿润，风向有利时，雷暴可以延伸到对流层顶，即赤道和赤道之间的边界对流层和平流层．对流层顶的特点是空气温度几乎恒定或随高度升高而升高，这是一个非常稳定的区域。偶尔，上升气流的动量将其带入平流层，但经过一小段距离后，上升气流顶部的空气变得比周围的空气更冷、更重，就出现了超调停止．对流层顶的高度随纬度和温度的变化而变化季节．它的范围约为10,000至15,000米(33,000至50,000英尺)，在靠近赤道．

当积雨云到达顶温或对流层顶时，它向外扩散并形成砧云，这是大多数雷暴的特征。在砧面高度的风通常会顺风携带云物质，有时在砧面内部会有微弱的对流单元。

动荡

一个飞机在雷暴中飞行通常会受到风暴中湍流气流的上下左右冲击。大气湍流会给机组人员和乘客带来不适，也会给飞机带来不必要的压力。

湍流可以是量化以各种方式，但经常使用g单位，等于重力加速度(9.8米每秒平方，或32.2英尺每秒平方)。1克的阵风会引起严重的飞机乱流。据报道，在强烈雷暴的上部，垂直加速度约为3g。