加速应力gydF4y2Ba

加速应力gydF4y2Ba,发生在生理变化gydF4y2Ba人体gydF4y2Ba在运动速度的快速增长。快速的加速度和加速度激增是感觉更严重比逐步转变。飞行员尤其受到加速度的影响,因为他们的高速旅行。加速度力测量单位gydF4y2Ba引力gydF4y2Ba加速度,或gydF4y2BaggydF4y2Ba。3的力gydF4y2BaggydF4y2Ba例如,相当于一个加速身体下降接近地球的三倍。gydF4y2Ba

三种加速应力distinguished-positive,消极,transverse-according身体的位置与方向的加速度。gydF4y2Ba

积极加速应力gydF4y2Ba

积极加速应力发生在加速度的方向是沿着长gydF4y2Ba轴gydF4y2Ba的身体从头到脚。随着加速度的增加力的飞行员从1gydF4y2BaggydF4y2Ba到2gydF4y2BaggydF4y2Ba,有一个意识的增加压力和座位一般沉重的感觉,手,脚。3和4gydF4y2BaggydF4y2Ba进一步提高这个感觉,四肢的运动变得困难;除非支持躯干和头部,它可能很难保持直立。内部器官推倒在体腔,和gydF4y2Ba血压gydF4y2Ba瀑布。视力可能变得有限,或可能会有总停电。双腿会感到拥挤和肌肉痉挛。呼吸会变得困难。如果加速度是不均匀或者飞行员的经验不足,可能会有心理困惑和迷失方向。无意识力量时可能发生gydF4y2Ba施加gydF4y2Ba从3到5吗gydF4y2BaggydF4y2Ba。gydF4y2Ba

当加速度是从头到脚的方向,血液被迫降低身体的一部分,和无意识发生在大脑无法得到足够的氧气。增加压力的四肢会导致皮肤的小血管破裂。更加渐进的加速度,将血压下降越少,自gydF4y2Ba循环系统gydF4y2Ba能够作出调整;然而,大约需要5秒钟之前这种机制完全激活。gydF4y2Ba

很少有任何后遗症的加速度方向从头到脚除了几分钟的精神混乱。通常没有痛苦,虽然可能会有一些不适。重复暴露这样的加速度通常不会有永久的影响。gydF4y2Ba

负加速度压力gydF4y2Ba

负加速度压力时加速度的方向是从脚到头部。这导致轻微gydF4y2Ba位移gydF4y2Ba内部器官的腹部和胸部和冲血的脸伴随着拥挤的感觉。随着加速度的增加,交通拥堵增加和悸动的疼痛感觉整个头部。当力从3到4.5gydF4y2BaggydF4y2Ba,眼睛觉得他们是突出的,还有一个坚韧不拔的感觉眼皮下因为小血管肿胀。可能会有暂时的失明,或所有对象可能会出现红色;后一种情况被称为“gydF4y2Ba红昏。“精神混乱,发展在高加速度可能导致昏迷。gydF4y2Ba

加速度的方向从脚到头部,头骨的血压上升。为了减轻压力的头骨,血液流动的速度必须增加身体的其他部位。临时gydF4y2Ba心脏骤停gydF4y2Ba可能发生在5gydF4y2BaggydF4y2Ba。gydF4y2Ba呼吸gydF4y2Ba也在肺部受损,因为压力从腹部内容和肌肉隔膜(胸部和腹部之间的墙)。出血可发生皮肤下的脸;头地区脆弱的动脉或静脉可以在这样的压力下破裂。负面压力的平均能忍耐的时间是5点几秒钟gydF4y2BaggydF4y2Ba4.5,15秒gydF4y2BaggydF4y2Ba3,大约30秒gydF4y2BaggydF4y2Ba。特技飞行和飞行员经历与加速度的方向从脚到脑袋似乎容忍它的影响比新的或缺乏经验的传单。gydF4y2Ba

横向加速度的压力gydF4y2Ba

横向加速度压力时加速度的方向是横向关系到身体的长轴。横向加速度的影响不像那些伟大的等效部队在前面两个例子。因此,飞行员的位置躺下成直角的方向飞行似乎对所需的高加速度达到最好gydF4y2Ba轨道速度gydF4y2Ba和再入过程中出现载人航天飞行。(航天飞机发射通常有3的最大加速度gydF4y2BaggydF4y2Ba)。加速6gydF4y2BaggydF4y2Ba指导整个身体产生只增加压力的感觉,身体的一部分,支持的重量。随着力的增加对8gydF4y2BaggydF4y2Ba,呼吸会变得困难,因为压缩的腹部和胸部。加速度的12gydF4y2BaggydF4y2Ba可以gydF4y2Ba容忍gydF4y2Ba在横向加速度没有过度的不适或视觉障碍。然而,有可能是一个轻微的增加心率和血压,和血氧水平似乎减少压力。gydF4y2Ba