伊洛瓦底江的人民

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伊洛瓦底江的主要港口从北到南，Myitkyinā，八莫pollit,曼德勒，敏建，Chauk，仁安羌，Minbu，MagweThayetmyo,卑廖辛他达和延顿。其中，曼德勒、乔克、卑卑和欣他达有良好的登陆设施。其余港口只有一两艘驳船或驳船的靠岸设施，大多数船只都停泊在河岸上。尽管曼德勒是北部主要的铁路和公路枢纽缅甸，相当数量的客货交通通过河流。的Chindwin谷没有铁路，严重依赖河运。Chauk，位于融合在油田区，是一个石油港口。就像北部的曼德勒和南部约140英里(225公里)的Prome一样，它与仰光公路和铁路。Hinthada位于三角洲顶点附近，是通往江仁和江仁的铁路枢纽勃生(勃生)。在西岸的欣他达(Hinthada)和东岸的塔罗瓦(Tharrawaw)火车站之间有一艘渡轮。

商业运输在伊洛瓦底江上保持约800英里(1300公里):从欣他达到八摩(670英里[1080公里])全年，但从八摩到密支那(125英里[200公里])只有7个月。伊洛瓦底江三角洲有超过2000英里(3200公里)的通航水道。在Chindwin河在美国，运输终年由蒸汽或柴油船进行，直到距伊洛瓦底江汇合处约400英里(640公里)的霍玛林。季节性航行进入塔曼提(Tamanthi)，距离Homalin 57英里(92公里)。

由于伊洛瓦底江三角洲是世界上主要的水稻种植区之一，水稻是这条河上的主要贸易项目。同时运输的还有其他食品、石油、棉花和当地商品。柚木缅甸是世界上主要的原木出口国，它们被做成大木筏顺流而下。在δ在这个地区，大米用小船运到当地市场，再从那里运到仰光出口。

伊洛瓦底江的主要渡口是艾娃这座桥横跨曼德勒附近的河流。另一座重要的桥梁横跨欣他达河，将西部三角洲与仰光连接起来。

灌溉

虽然伊洛瓦底江在中部干旱地区很少被用于灌溉，但它的支流，尼罗河μ河自9世纪以来，它一直被用于这一目的。穆谷灌溉工程是全国最大的水利工程之一。它允许旱季种植玉米(玉米)、花生(落花生)、芝麻、小麦、棉花、小米和其他干旱作物。缅甸大米总产量的六分之一来自曼德勒的灌溉区，实皆和Magwe分部。在旱季，这条河本身也用来灌溉三角洲。