劳工和税收

政府收入的很大一部分来自各种税收，包括税收增值税(增值税),所得税，房产税以及其他税收。税让步适用于特定行业。

的工会运动在争取自治的斗争中发挥了作用，独立后，政府认识到运动作为一种政治力量的重要性，试图使其成为更直接的政策工具。所有的工会国家都受到了工会大会(TUC)，这实际上是一个积分政府的一部分;这限制了工人与雇主和政府讨价还价的自由。恩克鲁玛政府倒台后，TUC的垄断被废除，其他工会得以运作。除了职工大会之外，加纳劳工联合会也有一个组织工会中心。

运输

这个国家南部的公路和铁路密度比北部大。这个国家只有大约四分之一的道路是铺好的。现在是汽车运输广泛的它很受欢迎，大约在1912年被引入城镇，并迅速传播到可可种植区。在较大的城镇之间有市政公共汽车服务和快速长途汽车和货运服务。

铁路运输是在20世纪初引入的。铁路系统形成三角形连接Sekondi-Takoradi，库马西,阿克拉．额外的线路在三角形内运行，分支连接到其他城镇，包括采矿城镇Tarkwa敦克瓦，以及特马港。铁路运输不如公路运输受欢迎，主要用于货物运输。

小型机场，包括位于塔克拉迪和Sunyani的机场用于国内服务，而位于玉米粉蒸肉北部的库马西位于中南部，南部阿克拉的科托卡国际机场同时处理国内和国际航班。航空运输主要用于旅客。

大部分进出这个国家的货物都靠海运。有港口在塔科腊迪(1928年开放)和特马(打开1961)。塔科拉迪专门出口石油，天然气，锰,铝土矿而Tema则专门从事可可豆的出口。两个港口都可以接待旅客。