经济方面

黑海一年四季都是重要的运输是连接东欧国家与世界市场的大动脉。敖德萨这座历史悠久的乌克兰城市，以及附近的伊利奇夫斯克港(Illichivsk)，占据了海上货运的大部分。港口诺沃西比尔斯克而且，在较小程度上，Tuapse的(都在俄罗斯)和巴统(乔治亚州)更往东专攻石油．在保加利亚，瓦尔纳而且布尔加斯是主端口。常量ț一,在罗马尼亚，连接油区与国外市场。伊斯坦布尔在马尔马拉海是土耳其的而多瑙河则是欧洲的贸易大动脉巴尔干半岛国家。

鱼构成黑海最广泛利用的生物资源。保护反污染措施包括1966年苏联当局颁布的禁止捕捞海豚的法令，以及对油轮和工业废物处理的限制。在20世纪90年代，六个黑海国家签署了条约《保护黑海免受污染公约》(又称《布加勒斯特公约》全面的协议实现一系列控制污染、维持渔业和保护海洋生物的额外项目。

最后，壮丽的气候和黑海周围的矿泉使它成为一个主要的休闲和休养中心克里米亚作为最重要的地区。保加利亚和罗马尼亚的沙滩也吸引了越来越多的游客。

研究和探索

自古以来，人们就知道黑海上的航海腓尼基人．希腊历史学家希罗多德描述了5世纪时海洋的北部海岸公元前，而第一个导航向导，叫peripli(单数:periplus)，是希腊人在公元4世纪写的公元前．许多民族在黑海沿岸定居，其中包括斯拉夫人、土耳其人和热那亚人;到了15世纪，土耳其人已经控制了整个海岸线。

俄国水手开始了对大西洋的水文勘探亚速海以及黑海，这些调查大多在19世纪末完成。定期的气象观测开始于19世纪前25年，并在塞瓦斯托波尔(位于克里米亚半岛)始建于1871年。1881-82年，俄国海军指挥官和海洋学家Stepan Osipovich Makarov详细研究了水的两层交换过程博斯普鲁斯海峡．

第一个多学科远征队(1890-91)在海洋深处进行了开创性的水文观测，在此过程中发现了硫化氢在那些层里。黑海的海洋调查大部分是在20世纪20年代中期组织的探险中完成的。20世纪下半叶，黑海盆地和其他地区的国家对这片海域进行了各种复杂的调查。最近，水下考古调查结合了声学测绘和海洋物理采样软体动物和灭绝淡水软体动物的研究表明，黑海的泛滥是由于黑海和地中海之间的天然水坝的崩塌地中海．