阿特拉斯山脉的经济
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尽管阿特拉斯山脉荒无人烟，相对难以到达，但它在马格里布国家的现代发展中发挥了重要作用。山脉构成具有相当潜力的集水区。水库大坝的建设不仅可以储存大量的水来灌溉平原，而且还可以产生水力发电。在摩洛哥在20世纪后半叶，人们一直在努力开发山地河谷的潜力。除了横跨阿比德河和瑞拉河北坡的大坝阿特拉斯高在美国，南面的大坝已经在整个臂形韵律层而且迎水道。在阿尔及利亚Kabylie地区已经在Agrioun和Djendjene河上开发了水电站。
的地质构造阿特拉斯富含矿物质。摩洛哥高阿特拉斯地区尤其蕴藏着重要的矿藏。其中最重要的经济问题是磷酸主要在霍里布加地区开采。其他主要的矿藏包括铅和锌中间的阿特拉斯还有来自Oujda地区的铜，银，和锰;Imini和Tiounine锰矿的产出通过架空缆车运输到马拉喀什。Oujda也开采无烟煤。在阿尔及利亚，铁矿石就是提取从Seba Chioukh山脉、Zaccar Rherbi山以及Ouenza和Bou Khadra附近地区，而磷矿则在Onk山和El Kouif山开采。铅和锌也变得很重要。在突尼斯高特尔山脉在Al-Qal - al-Jardā lame生产磷酸盐，铁矿石来自杰里萨山，从那里开始Sāqiyat Sīdī yenhsuf。这些原材料通常在沿海城镇加工。例如，来自乌恩扎的铁矿石供应了安纳巴的炼铁工业。
在林产品中，软木比木材更重要;生产集中在阿尔及利亚的Kabylia地区，特别是在南部珂罗地块。
旅游业也在发展，特别是在摩洛哥的高阿特拉斯地区。在阿特拉斯中部，主要城镇附近有长长的积雪覆盖的斜坡，适合冬季运动。阿尔及利亚鼓励在山区建立工业，为山区居民提供就业机会。在康斯坦丁这里是山区的主要城市，和其他大城市一样，许多工业已经建立起来。然而，尽管做出了这些努力，山区与平原和城市的生活方式之间还是存在着巨大的差异马格利布绝不可能减少，也不太可能很快减少。
运输
阿特拉斯山脉有自己的内部通讯系统。村庄之间由小路相连，这些小路避开山谷底部，沿着山顶的线条延伸。旅行是步行、乘骡子或当地公共汽车。
山体构成了交通障碍;公路和铁路遍历他们通过隧道和高架桥，这是昂贵的建设。例如，阿尔及尔和君士坦丁之间的交通必须穿越卡比利山脉;这条路线穿过伊塞尔河峡谷，穿过Portes de Fer Pass的山脉。切法峡谷穿过Blida和Médéa之间的路线。
山脉的相对不可穿透性解释了为什么它们被主要的交通路线所避开，以及为什么它们构成了古代传统主义的据点。但是，交流的障碍不应被夸大;这些山脉还提供了许多天然的连接，或通道促进运动。这种地形上的意外使交流路线本地化:游牧民族使用沙漠和平原之间的路线向斜廊(也就是说,由岩石褶皱形成的走廊，其中岩层从两侧向中心向内倾斜)，这些褶皱将岩石的山脊分开撒哈拉阿特拉斯的范围内。的Biskra Gap，位于Ouled-Naïl和欧雷斯山范围，提供一个自然的管道为君士坦丁在鲁梅尔河和韧古特之间的交通撒哈拉沙漠．在阿尔及利亚和摩洛哥之间，公路和铁路都要穿过阿特拉斯塔拉通过，这就打破了连续性Er-Rif和中阿特拉斯之间的山脉系统。山口是跨越高山屏障的天然路线，因此是战略要地。例如，《大卡比利》中交流的焦点是Tizi Ouzou，在Genêt关，这已经成为实际上的资本的massif。为了克服位于Chelif平原和Sersou高原之间的Ouarsenis地块形成的障碍，有必要通过Theniet al-Haad。摩洛哥的传球也起到了阿特拉斯的作用决定性的在摩洛哥与南部被称为西苏丹的广大地区的关系史上所扮演的角色;从马拉喀什到Drâa山谷的古代商队路线使用n 'Test Pass，因此具有重要的商业意义。