交通和通信

在阿尔及利亚独立继承了交通网络面向法国殖民利益服务。网络没有集成的国家根据国家或区域,很少南北航线存在。然而,一个好的道路网络是在人口稠密的地方告诉地区,完整的表达周围的高速公路阿尔及尔。快速和频繁的铁路服务之间成立奥兰阿尔及尔,康斯坦丁20世纪晚期。

主要的铁路与海岸平行延伸从摩洛哥到突尼斯边境。的几个标准轨距线路分支干线港口城市和一些内陆城镇,和一些窄轨的线交叉高原阿尔及利亚撒哈拉沙漠。撒哈拉沙漠公路已建成两个:一个从El-Golea铺设路线Tamanghasset然后南尼日尔,另一个从El-Golea阿然后在马里。国家公共汽车公司和几家私人公司提供可靠的城际巴士服务。2011年,全国第一地铁线在阿尔及尔被打开。在其就职典礼,它跨越了五个半英里(9公里),有10个站。

主要港口是阿尔及尔、奥兰、阿纳巴贝贾亚Bettioua,Mostaganem,你有,除了主要石油和天然气港口在Arzew和斯基克达。阿尔及利亚的商船队已经成长为一个世界主要航运公司。由阿尔及利亚国家导航公司,舰队包括超过150艘船只,包括油轮和专业液化天然气加油机。

空气阿尔及利亚,国家航空公司,航班很多外国国家运营,并提供每日国内航班之间的国家的主要城市和城镇。有在阿尔及尔国际机场,阿纳巴康斯坦丁,奥兰特莱姆森,Ghardaia。

阿尔及利亚政府开始大力投资中国电信基础设施在1970年代和80年代,在1990年代初开始,中国邮电(MPT),该部门的控制身体,开始慢慢放松了一个完整的政府垄断。2000年的一系列法律开放市场甚至further-including允许外国公司投标出价,阿尔及利亚电信,一家国有电信公司有别于MPT,成立。成立一个独立的监管机构组织的自由市场体系。

尽管密集在阿尔及利亚电信基础设施投资,电话,移动电话和互联网接入仍然是有限的。一些阿尔及利亚人买得起奢侈品的家用电脑,和有线电视和电话访问的互联网用户数量有限。因此,在那些寻求互联网接入是网咖。

宪法框架

阿尔及利亚主要是第一个三十年后的独立民族解放阵线(前面de解放国家;FLN),直到1989年唯一合法的政党。当年新选举法通过国家多党制。现行宪法在2020年通过,反政府抗议活动,要求政府的结构改革。它取得了一定改变从制度于1996年制定的宪法,保持强劲行政部门但给予额外的监管立法机构和司法系统更大的独立性。

的总统他是国家元首,由全民选举产生选举权最大的两个五年任期,任命许多政府官员,包括广泛的民用和军事领导人,省长,总理。总统任命政府成员与总理磋商后,然后提出了一个计划,众议院的两院制立法机构的批准。

一旦政府,政府首脑提出立法草案,这是讨论第一次在该国下议院,全国人民议会(议会al-Shaʿbīal-Waṭanī),代表每五年任期的普遍的成年人选举权。辩论到上议院,国家的议会(议会al-Ummah),成员任期为六年。三分之一的理事会成员由总统任命,剩下的三分之二由由的间接选举产生无记名投票当地和地区立法机构。此外,宪法委员会要求一半的成员每三年更换一次。两院可以讨论任何法律草案将在他们面前,但只有众议院可能改变文件草案。立法机构满足10个月从9月开始到6月底,尽管可以称为扩展或非凡的会话。授权和批准立法草案在各种各样的问题,包括公民和重要刑法、个人地位、国家金融和自然资源的开发。

当地政府

低于全国水平,这个国家被分成wilāyāt(省),每个都有自己的选举大会的国民已经展开de Wilaya;APW)、执行委员会和州长。依次分为省dawāʾ红外(行政区划),然后baladiyyāt(公社),每一个有自己的组装(国民展开Communale)运行本地事务。

省的执行委员会的首席地区权威。它是由各区域主任的国家机构,位于该省。委员会因此响应这两个地区和国家的担忧。该省省长,练习托管和管理控制的地方集体、公共场所、独立企业、社会和国家。作为一个国家政府机关,省领导参与国家发展计划的规划和应用,帮助协调相关事宜。

州长是单独负责国家政府和省之间的交互。由总统任命的不确定项,州长假定任何必要的功能,以协调国家政府及其地方之间的关系选区。的代表省州长主持APW决策的实现,州长,作为一名国家工作人员,是每个国家的直接代表省。