电梯和自动扶梯

人的运动和运费在相对封闭地区的写字楼、机场候机楼,通常和大型船舶通过完成电梯、自动扶梯或自动人行道。电梯,电梯,上下乘客和货物;自动扶梯正在楼梯从一个故事的下一个;和移动人行道携带人水平或轻微的倾斜。

当它成为可能构建高,多层建筑在19世纪,需要将人们和货物从一个水平到另一个通过楼梯。是电梯使用的机制。电梯的发明,此外,可能变得更高的建筑。

起重载荷通过机械手段已经至少自236年以来公元前,当阿基米德起重机由绳索和滑轮。但第一个实际电梯直到19世纪早期才发达。这是一个液压电梯操作通过一个垂直的柱塞旅行上下气缸,推动和降低汽车上面。压力下的柱塞被液体所感动。

大多数现代电梯由钢电缆从上面拉,虽然液压电梯仍在使用的一些低层建筑和一些重型货运电梯。cable-hoisted电梯上下的旅行在一个轴,在每层楼已从内部打开门。轴上,在自己的一个房间,是一个电动马达与附件称为州长来控制速度和控制面板的开关和relays-called单位控制停止,开始和扭转。支持出租车的钢电缆滑轮连接到驱动电动机。在驾驶室重量越大,滑轮电缆控制的更严格。从传动机构电缆掉下电梯井的深度,拿着沉重的抗衡。

一个名叫以利沙的美国坟墓奥蒂斯发明了安全制动,使今天的乘客电梯实用。他的设备,首先证明了在水晶宫博览会于1854年在纽约,成立一个夹紧安排,抓住电梯汽车移动的导轨时吊索张力被释放。第一个乘客电梯,由蒸汽动力驱动,在这座五层楼高的投入使用Haughwout百货商店于1857年在纽约。

第一个商业安装电动乘客电梯是在1889年的纽约Demarest的建筑。这个电梯使用电动马达驱动绕组鼓在大楼的地下室里。按钮控制于1894年被引入,明年和起重设备是在英格兰证明电力应用于一个滑轮的轴。汽车砝码的重量保证牵引。这使人们有可能将电缆滚筒轴的顶部,导致更高的轴在高建筑物。

1915年汽车自动找平。这个控制在每层楼指导汽车精确定位的停止。功率控制的门被添加之后不久。为了最小化空间建筑由电梯井,双层电梯于1932年设计。但直到1971年才进入重要的用,当它被安装在芝加哥的time - life建筑。

大多数现代电梯是完全自动的。最早的控制系统单一按钮面板,允许乘客控制汽车。Group-automatic操作间隔的两个或两个以上的汽车让他们以特定的间隔。这种类型的控制通常是用在交通繁忙的地方。

大多数电梯内外门,不会操作,除非这两组的大门已经关闭。通常有光电设备保持门关闭,乘客进出。而乘客电梯门关闭,货运电梯门经常接近垂直,与门的上半部分以满足不断增长的下半部分。大多数电梯是需要报警系统和电话连接到外部交流的麻烦。

在一些建筑物Transparent-walled电梯已成为流行。他们可能是用于建筑物的外或在公开法庭的酒店大堂。第一次观察电梯可能是安装在1899年埃菲尔铁塔在巴黎。

电梯是一个移动的楼梯向上或向下移动作为一个单元的步骤在约30度的斜坡。电能,由链条和链轮驱动,并在适当的位置由两个痕迹。自动扶梯在电梯的优点是更大的客运能力(每小时多达6000人在大类型),连续可用性、相对较小的空间需求,并降低运营成本。

第一个电梯是一个斜带杰西·w·雷诺在1891年发明的在美国。乘客乘坐楔子或楔形的支持,附加到腰带,在25度的斜坡。同年增加了移动扶手。水平的步骤添加了由查尔斯·d·Seeberger后来在1890年代。奥的斯电梯公司获得的发明,和第一个安装在1900年的巴黎博览会和纽约地铁系统。

故事在一个建筑之间的平均距离是大约12英尺(3.7米)。因为30度斜坡,故事自动扶梯长约60英尺(18米)。然而,一些是更长的时间。在一些伦敦地铁(地铁)站,有自动扶梯增加四个故事。最长的电梯服务位于香港的海洋公园区域:长745英尺(227米),上升到377英尺高(115米)。它可以携带4000人在每个方向一小时。在一些罕见的情况下自动扶梯连接到外部建筑,在巴黎蓬皮杜中心。

移动人行道,有时被称为自动人行道或人们搬家公司,使用这项技术最初开发的自动扶梯进行横向水平或以上的人在一个轻微的倾斜。坡道的固体或连接踏板或连续带。坡道可以任意角度15度。除此之外斜面斜率变得过于陡峭和自动扶梯是青睐。

他们主要使用在封闭的领域,比如机场,人们需要适度在短时间内长距离散步。许多世界上最大的和最繁忙的机场已经安装了他们从一个构建到另一个航站楼和隧道。