Othmar Herman Ammann
美国工程师
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Othmar Herman Ammann(生于1879年3月26日，Schaffhausen, Switz。-死于1965年9月22日，黑麦(美国纽约)，工程师和设计师悬架桥梁，包括verrazano海湾大桥在纽约海港，在它的完工(1965年)是世界上最长的单跨度。
1904年，阿曼移民到法国美国在那里，他帮助设计了铁路桥。第二年，他加入了宾夕法尼亚钢铁公司皇后大桥眺望，纽约市．在他的任期内(1912年至1923年)担任著名桥梁工程师的首席助理古斯塔夫Lindenthal在美国，他帮助设计和建造了地狱之门(钢拱桥)，纽约市，和俄亥俄河桥,Sciotoville俄亥俄州。
1923年，安曼成立了自己的公司工程在纽约市的公司，第二年纽约港务局同意资助他提议的横跨哈德逊河之间的新泽西和曼哈顿上城。完工于1931年乔治华盛顿大桥是世界上最长的，几乎是之前纪录保持者的两倍。
安曼在1930年至1937年期间担任纽约港务局的总工程师，在1937年至1939年期间担任工程总监。作为总工程师，他负责建造巴约讷桥穿过新泽西州的基尔范库尔，穿过亚瑟基尔的外桥和戈瑟尔斯桥，以及林肯隧道在哈德逊河下面。作为工程总监，他指导了Bronx-Whitestone桥三区大桥(后来改名为三区大桥)罗伯特·肯尼迪大桥)，纽约市。他也是工程师委员会的成员，负责旧金山的金门大桥它于1937年开业。
1939年，安曼回到私人执业，在新泽西和纽约设计桥梁和高速公路。他是调查塔科马海峡大桥1941年的空气动力学故障。1946年，阿曼与查尔斯·s·惠特尼合作设计了纽约市的Throgs Neck大桥，华盛顿特区外的杜勒斯国际机场，以及纽约市的三座建筑林肯表演艺术中心．