妮基劳达

妮基劳达的别名安德烈亚斯•尼古拉斯劳达(出生于1949年2月22日,维也纳Austria-died 5月20日2019年,维也纳,奥地利人赛车司机谁赢了三个一级方程式(F1)大奖赛世界冠军(1975、1977和1984年),最后两个非凡的复出后来自一个可怕的崩溃在1976年离开了他严重烧伤,濒临死亡。

劳达出生在一个富裕的造纸的家庭不同意他对赛车的兴趣。无所畏惧,他于1968年开始赛车迷你裙,移动三角公式和公式三之后。1971年,他获得了贷款反对他人寿保险政策购买3月工程公式两个团队。同时还主要是一个公式两个司机,劳达参加他的第一个F1比赛与3月在他最初的季节,和1972年,他在12个F1比赛活动。

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劳达跑1973 F1赛季作为英国赛马汽车团队的一员。1974年,他与著名的法拉利F1团队,获得了他的第一个职业胜利(以及额外的胜利),完成本赛季的第四位。他在1975年爆发,赢得了五场比赛来捕捉他的第一个世界冠军。

1976年赛车的季节是F1历史上最传奇的。通过九个种族,劳达五胜利和超过两倍分冠军排名作为他最接近的竞争对手。劳达试图让其他司机同意抵制10赛季比赛的德国大奖赛在纽博格林,因为赛车通过艾菲尔山脉的安全担忧,但他被否决。在第二圈的竞赛中,劳达他的汽车失去控制,撞到一个堤。汽车突然起火,劳达从飞机残骸,在吸入有毒气体。他持续的燃烧,让他的眼皮,一半的一只耳朵,大部分他的头皮。后来他陷入昏迷,被一个牧师管理最后的仪式,但他恢复,回到比赛后失踪的两个事件。英国的詹姆斯•亨特赢得了德国大奖赛,以及一个在劳达的缺席比赛,他和劳达进入1976年冠军的追逐。亨特落后三分劳达进入最后的事件,日本大奖赛。暴雨导致劳达当天比赛撤回出于安全考虑,位列第三的狩猎获取冠军点。

劳达赢得了三场比赛,并在1977年完成了六次位居第二,获得另一个世界冠军。然而,他与法拉利的关系紧张,他决定退出前一赛季的决赛,已经敲定了称号他,抗议他的治疗,停止比赛对球队在1977年还剩下两个事件。他参加了布拉队1978年F1赛季,但是,两站比赛获胜后两年多的劣质汽车,1979年9月他退出比赛关注劳达航空,航空公司,他在今年早些时候成立。劳达在1982年被吸引回到赛车时提供了当时最利润丰厚的司机合同的F1历史上麦克拉伦的球队。完成1982年和1983年后在第五和第十位,分别,他统计五赢在1984年赢得了他的第三个职业世界冠军的50个基点。他退休后运动的好1985年10斩。他退休后,他曾在不同的执行能力的赛车团队,是一个电视赛车分析师,并成立了另一个航空公司,妮基(后来他卖掉了他的股份两家航空公司)。

劳达之间的竞争和亨特在1976年F1赛季的基础罗恩-霍华德的电影冲(2013)。劳达纳入国际赛车在1993年名人堂。