j•埃德加•汤姆森
美国工程师和商人
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j•埃德加•汤姆森(出生于1808年2月10日,斯普林菲尔德镇。,美国死于1874年5月27日,费城),美国土木工程师和主席宾夕法尼亚铁路公司谁合并一个网络的铁路台词费城在中西部和南部地区,各种城市扩展到芝加哥和诺福克,弗吉尼亚州。
汤姆森加入了宾夕法尼亚州工程师队19岁。当时,陆战队测量最好的课程是一个铁路从费城到哥伦比亚。1830年,他成为工程部门主管卡姆登&安波易铁路新泽西。从1832年到1847年,他是首席工程师格鲁吉亚铁路,建造一个Atlanta-to-Augusta线,最长的线由一个公司。
1846年,宾夕法尼亚铁路特许建立一个铁路系统允许宾夕法尼亚与竞争纽约和其他东方国家在操作贸易行。聘为首席工程师的铁路在1847年,他是总统,1852年举行的那个位置,直到他去世。通过仔细选择路线和马蹄的位置曲线,汤姆森完成了通过线穿过阿利根尼山脉和阿巴拉契亚山脉不使用倾向于的成绩。线的Philadelphia-to-Pittsburgh服务开始于1854年2月。
在接下来的20年里,汤森扩展西部行,创建宾夕法尼亚公司1870 - 71年租赁和发展系统从匹兹堡到芝加哥。他还推动东部和南部、租赁的美国公司1871年新泽西州和获取感兴趣的南部铁路安全公司在1873年。建立费城作为跨大西洋贸易的中心,他在1870年帮助发现美国轮船公司。
除了大大扩大宾夕法尼亚铁路的线路,汤姆森铁路行业引入了大量的改进,包括乘客的行李处理系统和钢比铁的使用rails。