区位论

经济和地理
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区位论,在经济学和地理、理论关心的是经济活动的地理位置;它已成为一个积分部分经济地理学、区域科学经济学和空间。位置理论解决了经济活动是什么地方的问题及其原因。经济活动的位置可以确定区域或等在广泛的层面上市区等,或者在一个狭窄的一个区,附近街区,或者个人网站。

约翰·海因里希·冯·Thunen普鲁士地主,介绍了早期的农业区位理论Der isolierte国家(1826)(孤立的状态)。Thunen模型表明,市场可访问性(镇)可以创建一个完整的系统的农业土地利用。他的模型设想单一市场被农田包围,坐落在一个普通的完整的身体同质性。相关运输成本在平原的距离和体积。周围的模型假定农民市场将产生作物有最高的市场价值(最高租金),会给他们的最大净利润(位置、土地租金)。位置租金的决定因素将是运输成本。当运输成本很低,位置租金高,反之亦然。这种情况产生的租金梯度沿的位置租金随距离市场,最终达到零。Thunen模型还密集的位置与解决广泛的农业在相同的市场。集约农业将拥有一个陡峭梯度并将定位接近比广泛的农业市场。不同的作物将拥有不同的租金梯度。易腐作物(蔬菜和奶制品)将具有陡峭的梯度而少易腐作物(谷物)将具有陡峭的梯度。

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经济新闻

1909年,德国经济学家位置阿尔弗雷德·韦伯的工业区位理论制定在他的书中Uber窝Standort der Industrien(理论位置的行业,1929)。韦伯的理论,叫做位置三角形,寻求最优位置的生产基于市场的固定位置和两个原料来源,在地理上形成一个三角形。他试图确定最低成本生产地点在三角形内通过计算原材料运输的总成本两个站点的生产站点和产品生产站点。原材料和最终的重量商品是重要的决定因素的运输成本和生产的位置。大宗商品失去质量在生产过程中可以从生产站点更实惠的运输市场比从原材料到生产站点。因此,生产站点将附近的原料来源。没有伟大的大规模生产过程中损失,总运输成本会降低,当附近的市场。

least-transport-cost位置一旦确定在三角形内,韦伯试图确定一个廉价劳动力替代的位置。首先,他策划运输成本的变化对least-transport-cost位置。然后他发现网站在三角形,较低的劳动力成本比least-transport-cost位置。如果运输成本低于劳动力成本,廉价劳动力替代位置确定。

区位论是另一个主要的贡献沃尔特·克里斯泰勒制定的中心位置的理论,它提供了几何解释如何清算和地点位于关系,为什么定居点函数作为村庄,村庄,城镇或城市。

威廉·阿隆索(位置和土地使用:对地租的一般理论,1964)建立在Thunen模型占intra-urban土地使用的变化。他试图将易访问性需求应用到城市中心的各种类型的土地利用(住房、商业和工业)。根据他的理论,每个土地利用类型都有自己的房租梯度或出价租曲线。曲线集租任何土地利用类型的最大数量收益率为一个特定的位置。家庭、商业机构和行业竞争的位置根据每个出价租曲线和他们进入城市中心的要求。所有家庭将试图占领尽可能多的土地而呆在他们的易访问性需求。由于土地是便宜的在城市的边缘,家庭不需要市中心附近的可访问性定位边缘;这些通常是富有的家庭。贫困家庭需要更多的可访问性的市中心附近,因此将定位中心,与商业和工业机构竞争。这将会创建一个种族隔离的土地利用系统,因为家庭不会支付商业和工业地价中央位置。

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Thunen,韦伯,阿隆索和克里斯泰勒模型不唯一的贡献者位置理论,但是他们是它的基础。这些理论扩展和细化了地理学家、经济学家、科学家和地区。

这篇文章是最近修订和更新珍妮特·l·诺兰