Felix汪克尔

Felix汪克尔(1902年8月13日出生于德国拉尔。- 1988年10月9日去世，德国工程师，万克尔旋转发动机的发明者。的汪克尔发动机在结构上与传统的往复式活塞发动机截然不同。Wankel发动机没有在气缸中上下移动的活塞，而是有一个三角形的旋转转子，在一个封闭的腔室中旋转。转子每转1 / 4圈就完成一次燃烧室内气体的膨胀或压缩，使所有内燃机的四个特征功能——进气、压缩、膨胀和排气——在转子的一圈内完成。唯一的运动部件是转子和输出轴。理论上，这种设计的优点包括重量轻，活动部件少，结构紧凑，初始成本低，需要的维修较少，性能相对平稳。

旺克尔从未获得过工程学学位，也没有获得过驾照。一个森林官员的儿子黑森林在德国南部的一个地区，他的父亲在第一次世界大战中丧生，他在贫困的环境中长大。年轻时，他坚信自己可以设计出一款实用的旋转式引擎(这个概念众所周知，但通常被认为行不通)，他在海德堡创办了一家小型工程公司，同时从事图书销售等其他工作，为自己提供资金。他曾短暂地加入过纳粹党在它掌权之前。在纳粹时期和第二次世界大战期间，他住在柏林的林道康斯坦斯湖(靠近瑞士边境)，在那里他从事密封件、非常规旋转阀和用于汽车和飞机发动机的旋转发动机的设计。他曾在戴姆勒-奔驰和宝马汽车公司和德国空军。

战争结束时，Wankel的车间被盟军当局拆除，1951年，他开始在林道一家发动机制造商NSU Motorenwerk AG的研究部门工作。1954年，他为NSU完成了第一个旋转发动机的设计，原型机在1957年和1958年进行了测试。1961年马自达这家日本汽车公司与NSU签订了在日本生产和开发Wankel发动机的合同。旋转发动机马自达汽车于20世纪60年代进入日本市场，1971年进入美国市场。Wankel在林道建立了一系列自己的研究机构，在那里他继续根据合同为各种公司工作，研究旋转发动机的基本问题和未来应用。

Wankel获得了德国和国外工程学会的多项荣誉，并于1969年被慕尼黑工业大学授予荣誉博士学位。旺克尔一生致力于反活体解剖主义，1972年，他设立了年度或半年一次的费利克斯·旺克尔动物福利研究奖，奖励与动物福利和停止活体动物实验有关的论文和项目。