滑翔机

滑翔机能够持续飞行的,nonpowered比空气重的飞行器。尽管许多人导致了滑翔机的发展,最著名的是先锋奥托利德国(1848 - 96),他和他的兄弟古斯塔夫,1867年开始实验空气的浮力和阻力。利研究曲面和机翼剖面和研究方法增加滑翔机建造的稳定性,最终将稳定尾巴表面。1891年他建造了他的第一男子扛着工艺,他能通过运行下坡风。

1896年八度Chanute在法国出生的美国工程师开始设计滑翔机,被别人在他的监督下飞。他丢弃的方法获得利控制与水平固定后鳍尾部分自由要向上,而不是取代舵和铰接(分段)的翅膀。Chanute的滑翔机非常稳定,他们让2000航班没有意外。

奥维尔和威尔伯莱特建他们最成功的早期滑翔机在1902年。实验后他们决定使用一个垂直舵在飞行活动。然后添加一个水平电梯和结合他们的可调垂直舵与翘曲机翼机制,允许他们移动上下翼的后缘。这完美的控制了滑翔安全,允许他们继续的动力飞机。

滑翔机飞行,必须加速飞行速度,速度的翅膀产生足够的升力来克服重力。在大多数早期的滑翔机,飞行速度很低;正常做法是飞进风,这样所需的实际加速度并不大。今天的青睐发射技术是飞机牵引和汽车牵引。通常使用的牵引绳长约200英尺(60米)钢圈连接两端,拟合的牵引钩牵引车和滑翔机。滑翔机也推出了减震网发起,弹弓的原则,或通过绞车牵引,工作就像一个巨大的渔线,滑翔机在一端像一条鱼。而悬挂式滑翔机等通常从高角度和下降,滑翔机滑翔机可以飙升数小时在电梯上升暖气流和不断上升的空气由于地形上升。

自1935年以来,滑翔机配备录音仪器获得的声誉作为航空和气象研究的工具。滑翔机被广泛应用于第二次世界大战把军队和商品。他们,尤其是空气动力,已成为越来越受欢迎的娱乐用途和车辆的运动比赛。