悉尼人民

制造业和服务业

大约占制造业的四分之三劳动力在新南威尔士州，大约有四分之一的人在悉尼地区工作。悉尼约三分之二的合格工作人口是劳动力，其中一小部分受雇于制造业，其余受雇于服务业相关活动。这座城市本身没有主要的工业，尽管该地区的炼油业很重要。悉尼本质上一直是一个政府城市，是地方、国家和国际商业中心，也是一个购物中心，文化以及新南威尔士州的娱乐活动。在20世纪70年代，悉尼取代了它墨尔本作为该国的金融中心，它现在是国际公司总部的首选，特别是在银行、计算机和采矿等活动中。悉尼原毛市场总部设在1975年开业的羊毛中心。

旅游

悉尼是国际游客的中心。酒店和汽车旅馆住宿和餐馆遍布整个城市，但在悉尼市中心和中央商务区东部的国王十字地区尤其多。在这里，你可以找到提供几乎所有国际美食的餐馆，尽管悉尼著名的牡蛎是最受欢迎的菜肴之一。市中心以西的达令港地区包括该市第一个现代化的综合建筑约定、流行音乐会、室内运动和政治集会。该市的第一家赌场于1995年开业。

运输

自1855年以来，悉尼有一条铁路连接市中心和一些郊区。在第一次世界大战和第二次世界大战之间，这个放射状的郊区铁路系统被电气化，城市的建设地下铁路开始(第一部分于1926年开放)。1932年，海港大桥建成后，北岸直接由铁路连接到城市。1979年，东郊区的地面和地下铁路扩建工程完成。

尽管有了发展和广泛的都市公共汽车服务，公共交通仍未能跟上需求的步伐。自二战期间悉尼，像许多其他城市一样，已经成为气候变化的受害者汽车悉尼的地理布局使交通问题更加严重。在中央商务区工作的人有很大一部分住在远郊，他们必须通过有限的几条路线往返城市。大多数人生活在北岸，例如，必须经由海港大桥或经由相邻1992年开通的隧道。在格拉德斯维尔有第二座桥，它承担了一些交通流量，在更远的西部还有其他桥梁，但南北交通很难绕过城市。此外，狭窄的街道加剧了交通拥堵。通过修建高速公路缓解拥堵的尝试只取得了部分成功，悉尼和其他城市一样，已经采取措施禁止内城某些区域的所有交通。为此，1971年在市中心的马丁广场(Martin Place)建立了一个步行广场。

一个愉快的替代交通工具，公共渡轮系统，是为那些住在海港岸边的人而存在的。它为上班族和游客提供交通工具，并为游客提供特殊的海港游轮。悉尼也有轻轨系统。

国际和国内交通的主要机场位于城市南部的植物学湾的北岸。杰克逊港悉尼港是澳大利亚的主要港口之一。第二个港口已建成植物湾该港口位于南部10英里(16公里)处，主要处理石油产品、化学品和散装货物货物．环形码头(Circular Quay)位于市中心，是港口轮渡系统的枢纽，也是游轮的港口，同时也是公共汽车和铁路中心。游客可以从那里漫步到市中心和歌剧院。